Pete Nagle

Hæ Allan, ég keypti nýlega GQ Patrol Ute með TD42. Það fylgdi enginn þjónustusaga en ég veit að hann er ekinn á milli 310,000 km og 380,000 km. Það er ekki í slæmu ástandi, en það hefur nokkra lausa enda sem virðast vera frá einhverjum sem hefur reynt að breyta hlutum, en vissi ekki hvað þeir voru að gera.

Þannig að ég vil vera viss um að allt sé í lagi næstu 300,000 km. Myndir þú ráðleggja vélolíuskolun og kælikerfisskolun til að byrja með? Stóra dísilvélin er líka svolítið erfið í gang fyrst á morgnana og vinur minn sagði mér að það væri loftleki í eldsneytiskerfinu sem kemur frá grunninum? Hvernig er best að athuga þetta?

Ég vil virkilega að þessi vörubíll sé áreiðanlegur og komi honum í topp stand áður en ég fer í einhverjar ferðir sem ég hef skipulagt.

Allan

Pétur, farðu varlega þegar þú notar skola. Í fyrsta lagi er erfitt að tryggja með kælikerfisþjónustu að allt loft sé útilokað við áfyllingu. Það eru fjölmargar leiðir til að loftræsta kerfið en margar vélar hafa skemmst vegna þess að loft er enn fast í kælikerfinu.

Með vélarolíuskolun er ég ekki viss um það með svona kílómetra á klukkunni? Ég myndi bara skipta um olíu á 5,000 km fresti, með síu auðvitað. Rennsli olían getur verið smá áhyggjuefni í mjög fáum tilfellum, sérstaklega með miklum mílufjöldi. Ég myndi líka setja nýjar eða endurnýjaðar innspýtingar á 100,000 km fresti og athuga glóðarkerti. My Terrain Tamer DVD diskarnir ná yfir alla þessa varahluti svo þú getir séð hvernig á að gera það sjálfur. Gott að heyra frá þér.