Parabolic gormar virðast vera nýi krakkinn á reitnum en hafa í raun verið notaðir af meirihluta framleiðenda ökutækja í mörg ár og eru enn val fyrir þunga vörubíla og starfsmannabíla. Þeir eru valdir fyrir þægindi þeirra og getu til að bera mikið álag.

Eldri stíll margblaða vor er samsett úr 6 til 8 blöðum af styttri lengd til að reyna að veita þokkalega þægilega ferð en með getu til að takast á við mikið álag, er stóra vandamálið að létt eða þungt álag eru öll 8 eða svo blöðin klemmd þétt saman og eru því ekki hægt að beygja sig þegar nauðsyn krefur til að gefa þægilega ferð! Parabolic vorblöðin eru nokkuð þykk í miðjunni þar sem þau festast við ásinn og mjókka smám saman að enda blaðsins. Þessi „Parabolic“ lögun gerir hverju laufblaði kleift að virka eins og fjaðrir í sjálfu sér án þess að þurfa endilega að snerta annað lauf. Það eru almennt tvö aðalblöð og það neðra til að takast á við mikið álag.

Þetta fyrirkomulag gerir fjöðrun kleift að liðfæra, (til að halda hjólunum á jörðu niðri) vera auðveldara fyrir ökumanninn og samt halda getu til að bera mikið álag án þess að þægindi séu í hættu eins og í hefðbundinni uppsetningu á mörgum blöðum.

Með tilkomu spólufjaðra var hætt að eyðileggja efnaskipti um tíma í fólksbílum. Núna með nútíma stáli ásamt nýjustu hitameðferð Terrain Tamer geta boðið upp á léttari, sveigjanlegri, hljóðlátari og þægilegri fjöðrunarkerfi sem hentar fullkomlega fyrir margnota fjórhjóladrif í dag.

Við höfum prófað þessar einingar í langan tíma núna og þær hafa farið fram úr öllum væntingum okkar. (Eins og við segjum, gerðu mína Parabolics on the rocks takk).

Allan.G.