Darren Cale (Secret Harbour, WA)
Hæ Allan, minn 1 4WD var '84 Jackaroo, ég átti þá 2000 módel tvískipaðan Hilux og nú Land Rover Defender Wagon 2.4L, 2009 módel. Ég hef verið 4WDing í 13 ár og nú bý ég í WA með konu minni og 3 dætrum. Við erum með Trak Shak húsbílakerru sem við elskum öll að fara út í.
Frá því að hann var nýr hefur Defender minn fengið mikinn hroll þegar hann stöðvast, um 10 km/klst. Það gerist aðeins þegar 4WD hefur verið ekið í að minnsta kosti 15 mínútur. Enn sem komið er hefur söluaðilinn ekki hugmynd um það! Til að reyna að leysa vandamálið hafa þeir skipt um fram- og afturdiffuna mína (nú er afturdiffan mín með væl á 67km/klst.) og handbremsu. Ekkert lagaði skjálftann.
Þeir eru núna að fá breytta festingu fyrir trommuhandbremsu sem ég er búinn að bíða í rúmar 5 vikur eftir að fá. Stærsta áhyggjuefnið mitt er tjónið sem það veldur restinni af sendingu minni, sérstaklega millifærslumálinu. Ó, og eina leiðin til að stöðva skjálftann með því að setja millifærslukassann í hlutlausan þegar ég er að stöðvast. Vinsamlegast hjálpið eins og þetta 4WD átti að vera 4WD sem myndi flytja okkur um Ástralíu.
Allan
Jæja Darren, það eru nokkrir hlutir sem geta valdið þessu. Þar sem hrollurinn byrjar á t.d. 10 km/klst. ef þú notar handbremsuna mjög varlega og athugar hvort það breytir titringnum á einhvern hátt. Það gæti horfið, eða það gæti gert það verra eða það gæti ekki skipt neinu máli. Ástæðan fyrir því að við myndum skoða handbremsu fyrir þetta vandamál er vegna þess að þeir geta valdið hrolli ef þeir taka upp. Stundum ef þeir eru of þétt stilltir eru þeir bara á mörkum þess að grípa og þeir munu grípa og sleppa, sem veldur þessum hræðilega skjálfta.
Ég myndi líka velta því fyrir mér hvort skottið sé rangt eða ekki. Ég veit að það ætti ekki að vera í nýju farartæki, en þú verður að setja þessa hluti úr huga þínum og útrýma öllum möguleikum á að horfa framhjá hinum vandamálunum. Ég myndi velta því fyrir mér hvort afturskaftið sé líklega of langt og geti kannski ekki þjappað frekar saman í rennandi hryggnum.
Til að athuga þetta myndi ég bara aftengja annan endann á honum til að ganga úr skugga um að hann væri réttur því diffurinn hreyfist eftir því hvort þú ert að setja fótinn á bremsuna eða ekki þegar þetta er að gerast.
Það eina sem ég myndi gera sem gæti hjálpað er ef þú komst upp á hæð, hættir, lætur hana svo smám saman rúlla upp fyrir ofan eða um 10 km/klst. og sjáðu hvort skjálftinn gerist þegar þú flýtir, frekar en að hægja á. Það gæti varpað ljósi á það til að hjálpa söluaðilanum að finna hvað vandamálið er.
Önnur leiðin er að þú gætir þurft að setja myndavél undir og sjá hvað er að gerast? Það eru fullt af fjarstýrðum myndavélum í kring um þessar mundir sem eru handhægar í þessum tilgangi. Skoðaðu þessi fáu atriði og ég hefði áhuga á að heyra frá þér þegar þú finnur vandamálið, svo skrifaðu inn og láttu mig vita hvernig þér gengur. Takk fyrir að skrifa samt Darren.
