Dave Goldby

Hæ Allan, ég setti nýlega sjálfvirkan skáp framan á GU Patrol minn. Ég fór með hann í hristingarsiglingu á ströndinni og hann smellti hátt, en virkaði samt – maður finnur hvernig stýrið er þungt.

Í fyrsta skiptið sem ég fór á harðkjarnabrautina á staðnum fyrir alvarlega torfæruvinnu, var ég í lagi og þá var allt í einu ekkert drif að framendanum (þótt framskaftið væri enn að snúast). Ég aftengdi og tengdi aftur handvirka hubbar og var með drif að framan til vinstri en ekki hægri, svo ég var í 3WD. Ég dró hægri miðstöðina af til að athuga og allt virtist virka rétt.

Ég haltraði aftur út á veginn í 3WD, ekki fyrr en ég var kominn aftur á flata jörð en ég heyri kunnuglega smelluhljóðið og stýrið verður þungt, eins og það sé allt læst. Hefurðu hugmynd um hvað vandamálið gæti verið hér?

Allan

Dave, ég er hlynntur sjálfvirkum skápum, en almennt ekki að framan. Það er auðvelt að lenda í vandræðum með þá þar. Þeir smella hátt sem hluti af venjulegri starfsemi þeirra þannig að ég held að það sé ekkert vandamál þar, en þegar þú setur þá í framan; það getur verið óþægilegt ef þú þarft að læsa nöfunum inni bara til að komast í gegnum eitthvað þar sem stýrið verður frekar þungt.

Þegar þú nefnir 3WD held ég að þú þurfir að draga báðar hubbar af þar sem mig grunar að annar þeirra gæti verið skemmdur. Bílaskápar eru tryggðir fyrir alls kyns notkun, þar sem þeir eru nokkuð traust eining sem almennt veldur engum vandræðum. Ég myndi rífa báðar nafirnar af og hreinsa þær vel og skoða þær með tilliti til skemmda.

En já, að mínu hógværa áliti geta bílaskápar í framendanum verið svolítið vandamál við að stjórna ökutækinu. Vonandi hjálpar það.