理查德·罗斯（昆士兰州布里奇曼唐斯）

你好，艾伦，我去年购买了 2002 款 Nissan Patrol ST 4.2TD 旅行车库存。从那时起，我添加了 2 英寸升降机、33 英寸泥地、标准球杆后面定制支架中的绞车、岩石滑块、热水淋浴、双电池、斑点和前自动储物柜。

我主要去 4WD在玻璃屋山脉地区闲逛，因为它是当地的，但我也去过拉武卡的陆地巡洋舰公园。我已开始 4WD96 年，我买了一辆全新的铃木 Sierra，几周后我开着它去弗雷泽岛呆了两周。然后我在2年买了一辆三菱挑战者，并在2002年升级到80系列。我最近卖掉了它并购买了GU。

有时我很难选择一档，这真的很痛苦。通常，我必须将其向前滚动才能使其启动。我想到了同步，但我认为如果他们有责任的话，这种情况会一直发生。有人建议这是轴颈轴承，但我不确定。我知道把盒子从巡逻队里拿出来真的很痛苦，所以我还没有这么做。我可能会同时升级离合器。什么可能导致此问题？

艾伦

嗨，理查德，你肯定有一些车辆！如果您到达无法启动的阶段，请在尝试首先选择它时关闭电机。如果它直接掉进去，要么是离合器拖拽，要么是有人建议的轴颈轴承可能是罪魁祸首。轴颈轴承可能有点生锈并卡在输入轴上。但由于某种原因，当您将脚踩在离合器上时，输入轴并未停止。

现在变速箱中还有一些东西可能会限制选择器，不仅是同步器，还有阻塞机制。除非离合器片完全停止，否则无论您做什么它都不会进入齿轮！如果在您关闭点火开关的那一刻，它就挂档了 2 或 3 次，那么问题肯定出在离合器或插销轴承的拖动上。如果没有什么区别，那么你就遇到了同步问题。

因此，这是区分变速箱还是离合器的简单方法！无论发生什么，你都必须拉出变速箱来修理离合器。所以看起来你必须找几个伙伴，带着几个千斤顶和站立在下面，忍受痛苦！