许多安装在陆地巡洋舰上的交流发电机的原始电流输出从 65 安培到 85 安培不等。 对于 1970 年至 1980 年左右安装在装置上的电气设备，此输出已足够。 单个车头灯的电流约为 4 安培，因此在所有灯亮、运行雨刷和全速收音机的情况下，总电流可达到 20 到 30 安培。 启动柴油使用 400 到 500 安培，尽管仅持续 30 秒。 （此外，闲置的电池会自然内部损耗，每周大约 5 安培小时）。 根据正常计算，我们需要将大约两倍于我们取出的安培小时数（由于很多事情）放回电池中，因此，在所有电气功能正常的潮湿夜间旅行中，运行钻机的要求可能会超过 30 安培每小时。 一个 80 安培的交流发电机不仅应该跟上车辆的运行，而且还应该取代用于启动和空转的电流，并保持我们的电池充满电。

根据季节的不同，电池会在半充电和充满电之间交替。 电量不足或电量不足的电池会迅速劣化。

出于兴趣，在满载情况下驱动 50 安培小时的交流发电机大约需要 4 马力，因此在正常损耗的情况下，以全功率输出运行 180 安培的交流发电机大约需要 XNUMX 马力。

由于当今的电子配件、冰箱/冰柜、着陆灯、hi-fi、wi-fi、科幻和绞盘对电池的需求不断增加，这些设备的电流超过 300 安培！ 大篷车怎么样，更多的灯！ 在寒冷的早晨，我们现在面临着启动电源耗尽的危险。 130 安培的 alt 是从原始设备升级的不错选择。 当然应该提到 180 安培单元的可用性。