埃里克·沃斯

你好，艾伦，我拥有一辆 1995 年 80 系列 LandCruiser 汽油旅行车。由于一些不幸的情况，我购买了第二辆 1993 年汽油 80 系列作为零件和面板捐赠，以在正面碰撞后修复我的 Cruiser。

当我购买第一辆 Cruiser 时，我有点震惊地发现它没有运行氧气传感器或催化转换器。显然它们是作为商用车进口的并且不需要它们。

不管怎样，在检查 93 款 Cruiser 时，我发现它配备了氧气传感器，但没有催化转换器。你知道这是否是工厂设立的吗？如果是的话，是否可以在我的 95 款车型上安装氧气传感器，并希望从更好的燃油消耗中受益？

我知道当时的巡洋舰从来没有打算像普锐斯那样行驶，但去年我在开阔道路上的油耗约为 400 公里至 80 升。电力就在那里，但我无法证明燃料的使用是合理的。

我不想放弃它，但如果我想不出什么办法，我最好买一辆福特 F350，那就太糟糕了！如果你能解释一下我的情况，那将是一个巨大的帮助——这是一位当地的机械师，他们只能告诉我“天哪，它使用了大量的燃料”。

感谢您的时间。

艾伦

埃里克，在没有计算机设置的情况下开始安装氧传感器和催化转换器在经济上是不可能的。如果您想换成 F350，我建议您与一些 F350 车主交谈，因为我不知道您是否会获得更好的燃油经济性。

你现在说的是20L/100km，这有点过高了；我希望将其降至 15 升/100 公里左右。全面调整后，我建议将其放在测功机上并完成混合物检查，这可能会发现一些东西。

对于您的车辆，我还会考虑使用我们的 Flashlube Valve Saver 进行气体转换，以保护您的阀门。