卢克·富兰克林
你好，艾伦，我一直在解决 TD42 Patrol 的过热问题，但似乎没有任何进展。随着时间的推移，它会失去冷却剂，但是在低于 70 公里/小时的速度下上下班行驶时没有温差，但我注意到当我在高速公路上行驶时温度会升高。车辆下方没有明显的泄漏，当我滴下机油时，机油中没有冷却液的迹象，冷却液中也没有气泡，所以我认为它可能不是缸盖垫圈，但冷却液损失是高速行驶后更高。
你知道是什么原因造成的吗？
艾伦
卢克，了解过热是否仅在冷却剂泄漏后才会发生会很有趣。不知道你是否有两个问题。请记住，如果您整天开车，当散热器芯在压力下泄漏时，您每天最多可能会损失两升水。由于蒸发，可能不会出现明显的泄漏迹象。
要检查头部垫圈：在散热器上盖上一个假盖，将溢流管伸入机舱内，放入一个透明的半满的两升瓶子中，当您从怠速到全油门时，乘客要密切注意气泡的活动。陡峭的山坡。
任何压缩泄漏都将表现为瓶子中的剧烈搅动。需要小心防止你们接触到热水。如果执行此程序后您仍然不确定，您可以将其交给机械师，他将为您执行此测试，并让您知道是否有缸盖垫片泄漏，我怀疑您有这种情况。
