蒂姆·巴顿 (Goodna, QLD)

嗨，艾伦，我拥有一辆丰田陆地巡洋舰 BJ73，FRP 顶级柴油机。 我已经有过 4WD 大约4个月。 我只去过 Greenbank 周围的当地赛道，没什么太难的。 将来的某个时候，一旦那辆旧丰田车准备好了，我就会请假去弗雷泽。 一旦征服了弗雷泽，我就会向北前往开普敦。 我未来的改装包括 33 英寸 MTZ、Ironman 球棒、岩石滑块、exo 笼子，主要是这样我可以拥有车顶行李架，并将发动机升级到 1HZ 并配有售后涡轮套件。

老实说，老丰田车的时代已经显露出来了。 为旧的 3B 发动机找到零件变得越来越难，但这不是问题的全部，问题在于分动箱。 它不会向前轮发送驱动力。

您很可能知道，驾驶室里有一个 4WD 锁定轮毂后必须按下的按钮。 该按钮向真空操作开关供电，该开关的线路通向分动箱。 我很困惑，因为一切看起来都很好。 我请过机械师检查过，但他毫无头绪。 我曾尝试让电工查看，但他不想与此有任何关系。 我对此无计可施。 所以，我想也许你可以帮助我。

艾伦

这是一个非常好的模型蒂姆，实际上是我的最爱之一。 如果您爬到下面并确保用手转动尾轴时会旋转，如果旋转，请将自由轮毂锁定并确保它不会旋转。 这将勾掉整个前端，并确保没有像断轴这样的傻事。

解锁前轮毂，使尾轴再次旋转。 跳进 4WD 并再次启动并按下 4WD 应锁定在前轮的开关。 爬到下面检查前尾轴是否锁住。如果锁住了就可以，如果没有锁住那就应该锁住了。

看看那个真空开关——当它们刚出来的时候，我从来没有那么热衷于它们。 它将有从一侧进入的真空。 只需检查并确保它肯定有真空进入。 有一个发动机驱动的真空泵为该软管提供真空，因此您必须在发动机运转时检查这一点。

您可以暂时绕过真空开关以将其与系统隔离，方法是移除此真空进料管并围绕开关运行一段长度，然后将其直接向下连接到运行到前差速器的真空软管。 因此，暂时您可以忘记那个小开关并为操作前轮驱动的单元提供真空。

您可以稍后修复开关，但首先要在前端吸一些真空，看看它是否操作前轮驱动。 必须的，这是毫无疑问的，除非分动箱内发生了剧烈的变化，但我非常怀疑！ 当你说那个开关是罪魁祸首时，我认为你已经明白了。 暂时绕过它。 但是尝试查看尾轴是否先旋转，这将检查差速器是否有故障，例如轴损坏或空转轮毂是否正在弹起，然后爬回并在接下来对开关进行测试。 我很想知道你是否发现任何不寻常的地方。 祝蒂姆好运。