Colin Neal（基尔赛斯，维多利亚州）

嗨，艾伦，我有一台涡轮增压柴油发动机，中冷 4.2 升，我已经拥有 3 年了，并且经常去周末旅行。 我做过 2 英寸的升降机、通气管、3 英寸的排气管并安装了车顶行李架。 我想添加绞盘、33 英寸轮胎、车顶控制台和收音机、带冰箱的后抽屉装置、售后市场前排座椅和涡轮增压升级以增加咕噜声。

我的问题是，目前我对自己感觉在 2200 – 2800 rpm 的转速范围内犹豫不决。 这并不是说它不会发生在那个范围之外，那只是我感觉到的时候。

在负载上坡或超车时最为明显。 包括 Nissan 和喷油器专家在内的四名机械师都无法查明问题所在，他们都立即去加油和过滤，但没有任何变化。 汽车需要处于运行温度才能发生，冬天或夏天都没有区别。

我在 Kinglake 和 Marysville 受丛林大火影响的地区工作，每天上下山 200 公里，所以我在开车 15 分钟内就能感觉到。 我在 120,000 公里时完成了喷油器，但仍然失去了动力和燃油经济性。

我相信它是在拖着一艘重型船几个小时之后发生的，在那之前巡逻队很好。 这真的很令人沮丧，我不知道接下来该怎么办。 您的建议将不胜感激，因为我喜欢我的巡逻队。

艾伦

好吧，科林，我想你可能需要对你的车辆做的是用废气分析仪把它放在测功机上。 我会检查它在 2200-2800rpm 范围内吹出的烟雾的颜色，我怀疑它在该转速范围内会改变颜色。

我认为在你的情况下，考虑到你做了一些牵引，你应该有一个废气温度计，当然应该在涡轮上有一个增压表，因为我认为涡轮本身可能出于某种原因或其他在那个转速范围，不管你有没有中冷器。

我还要调整挺杆。 当它们很热并且电机停止时，请仔细调整它们。 我相信这会解决您的问题-感谢 Col 的来信。