Až tak, že by si jeden myslel, že v schéme vecí nehrajú veľmi dôležitú úlohu.
Niekedy je brzdový strmeň vyzvaný, aby pracoval v extrémnych teplotách, keď je pokrytý pieskom a štrkom, a preto sa neodváži zadrieť, keď je mokrý a zablatený. Po uvoľnení brzdového pedála sa strmene musia voľne zasúvať a nesmie z nich unikať žiadna kvapalina, napriek tomu sú pri repasovaní bŕzd často úplne ignorované.
Pozrite sa na staré podložky a skontrolujte, či sú opotrebované primerane rovnomerne alebo či ukazujú, že náš zanedbaný strmeň si vystačí s výmenou.
Čo nabudúce, keď budú odstránené, zvážte túto najdôležitejšiu položku a aspoň ju vyčistite, skontrolujte, či pod všetkými nečistotami neuniká plyn a uistite sa, že sa piesty voľne pohybujú a prachové tesnenia sú stále neporušené, pričom sa pokúšate zasunúť piesty, do ktorých sa zmestia nové podložky.
Na niektorých strmeňoch je možné zaistiť odvzdušňovacie skrutky - skontrolujte ich! Teraz, pred montážou!
V prípade potreby namažte čapy a sklíčka, aby ste sa uistili, že sa strmeň môže centralizovať.
(Napriek tomu odporúčame, aby všetky práce s brzdami vykonával kvalifikovaný mechanik).
AG pre TT.