Ben Hunter (Lithgow, NSW)

Ahoj Allan, som vyučený elektrikár, ktorý sa už nikdy nemôže dočkať, kedy spadnem z asfaltovej strechy!
Bol som v 4WDuž niekoľko rokov a v apríli 79 som sa rozhodol upgradovať na LandCruiser radu 2010. Upravil som ho len zľahka s navijakom a niekoľkými svetlami okolo neho, ale v blízkej budúcnosti by som chcel mať 2- až 3-palcový výťah a uzávierky predného a zadného diferenciálu. Väčšinu času trávime po Bridal Track na Hill End alebo v štátnom lese Newnes. Bol tam chlapec, veľmi zvláštny začarovaný chlapec

Keď zrýchľujem a dávam spojku, aby som zaradil vyššiu rýchlosť, otáčky sa vyšplhajú asi na 600 otáčok za minútu (s nohou z plynového pedálu), potom pomaly klesnú späť. Všetci miestni mechanici nedokážu presne určiť problém, a tak sa vrhnú na riešenie a zaúčtujú mi zaň bez toho, aby čokoľvek opravili. Vymenil som potenciometer na plynovom pedáli bez zmeny a bolo mi povedané, že to môže byť čerpadlo vstrekovača, spojka, počítač motora a takmer čokoľvek iné, za čo môžu, ale nemám peniaze na výmenu všetkých z nich!

Aký je váš názor na to, čo by to mohlo byť?

Allan

Nuž, Ben, nie som si istý, koľko kilometrov má váš krížnik, ale existujú 2 hlavné možné príčiny vašich problémov. Vo vstupnom vzduchovom potrubí má väčšina modelov uzatvárací ventil vzduchu. O týchto ventiloch je známe, že sa prilepia, čo spôsobí rozbehnutie plynu, keď zdvihnete plynový pedál.

Ďalšia vec, ktorú treba čudne hľadať, je spínač klimatizácie! Vodiče na regulátore vákua sa dajú veľmi ľahko zasunúť obrátené. Ak máte tento problém, často zistíme, že si ich niekto nasadil naopak. Na tomto modeli to opäť spôsobí pomalé uvoľnenie plynu, ktoré zažívate. Je to zložité, ale pravdivé! Dúfam, že aj Ben, že ste už skontrolovali poruchu co. Dúfajme, že by to malo pomôcť.