Tim Barton (Goodna, QLD)
Ahoj Allan, vlastním Toyota Landcruiser BJ73, FRP top diesel. Mal som 4WD na cca 4 mesiace. Bol som len na miestnych tratiach v okolí Greenbank, nič ťažké. Niekedy v budúcnosti si vezmem v práci voľno, aby som zamieril do Fraseru, keď to stará Toyota zvládne. Potom, keď bude zdolaný Fraser, pôjdem na sever k mysu. Moje budúce modifikácie zahŕňajú 33in MTZ, Ironman bulbar, rock slidery, exo klietku hlavne preto, aby som mohol mať strešný nosič a upgrade motora na 1HZ s aftermarket turbo kitom.
Budem k vám úprimný, vek starej Toyoty sa rozhodne ukazuje. Je tak ťažké nájsť diely pre starý motor 3B, ale to nie je celý problém, problémom je prevodovka. Neposiela pohon na predné kolesá.
Ako s najväčšou pravdepodobnosťou viete, v kabíne je 4WD tlačidlo, ktoré musíte stlačiť po uzamknutí nábojov. Tlačidlo posiela energiu do vákuovo ovládaného spínača, ktorý má vedenia smerujúce dole k prenosovej skrini. Som ohromený, pretože všetko vyzerá dobre. Pozrel som sa na to mechanikom, ale nemá ani poňatia. Skúšal som sa pozrieť na elektrikára, ale nechce s tým mať nič spoločné. Som v koncoch s týmto. Tak som si myslel, že by si mi mohol pomôcť.
Allan
Toto je celkom dobrý model Tim, jeden z mojich najobľúbenejších. Ak vyleziete pod a uistite sa, že sa pri otáčaní rukou otáča zadný hriadeľ, ak áno, zaistite náboje voľnobehu a uistite sa, že sa netočí. Toto odškrtne celú prednú časť a uistí sa, že tam nie je niečo hlúpe ako zlomená náprava.
Odblokujte predné náboje, aby sa zadný hriadeľ znova otočil. Naskočte do 4WD a znova ho naštartujte a stlačte 4WD spínač, ktorý by sa mal zablokovať v predných kolesách. Vlezte pod ňu a skontrolujte, či je predný zadný hriadeľ zablokovaný. Ak je zablokovaný v poriadku, ak nie je zablokovaný, mal by byť.
Pozrite sa na ten vákuový spínač – nikdy som sa o ne tak nezaujímal, keď prvýkrát vyšli. Bude mať vákuum, ktoré prichádza z jednej strany. Len to skontrolujte a uistite sa, že do nej určite vstúpilo vákuum. Je tu motorom poháňané vákuové čerpadlo, ktoré dodáva vákuum do tejto hadice, takže to budete musieť skontrolovať pri bežiacom motore.
Vypínač vákua môžete dočasne obísť, aby ste ho izolovali od systému, odstránením tohto prívodného vedenia vákua a prevedením dĺžky okolo spínača a jeho umiestnením priamo dole k vákuovej hadici, ktorá vedie k prednému diferenciálu. Na ten malý spínač a prívod podtlaku do jednotky ovládajúcej pohon predných kolies teda môžete zatiaľ zabudnúť.
Spínač môžete opraviť neskôr, ale najskôr povysávajte predný koniec a skontrolujte, či ovláda pohon predných kolies. Je to tak, o tom niet pochýb, pokiaľ vo vnútri prevodovky nie je niečo drastické, ale veľmi o tom pochybujem! Myslím, že ste na to prišli, keď ste povedali, že ten spínač je vinníkom. Len to zatiaľ obíďte. Ale skúste zistiť, či sa najprv otáča zadný hriadeľ, a to skontroluje, či nie je chybný diferenciál, napríklad zlomená náprava alebo či sa rozohrávajú náboje s voľnobežkou, potom sa vráťte a urobte test na prepínači. Zaujímalo by ma, ak by ste našli niečo neobvyklé. Veľa šťastia Tim.
