Luke Bray (Rockhampton, Qld)

Ahoj Allan, kúpil som si 1 4WD v októbri 2009 je to SWB Pajero. Môj otec vlastní Pajero a vedel som, že to bude dobré prvé 4WD nevynaložilo to veľa, ale stále má veľa energie, aby som to dostal tam, kde som chcel, aby som sa naučil, ako na to 4WD. V Rockhamptone žije niekoľko malých tratí, ktoré majú ľahké a ťažké časti. Na víkendy sú Byfield State Forest a Five Rocks skvelými miestami, kam ísť s rodinou a priateľmi.

S mojím Pajom som toho príliš veľa neurobil okrem vhodných 31-palcových Maxxis Bighorns, UHF, strešných nosičov, sady zásuviek a sklopnej police na zadných dverách, ktoré som videl na jednom z uvedených colníc. V budúcnosti mám v pláne urobiť nejaké skalné slidery a možno aj tube bar na predok.

V poslednej dobe mám nejaké problémy, keď sa zapájam 4WD. Procesom eliminácie a pomocou mojich kolegov v miestnej dielni na zavesenie kolies sme sa dopracovali k tomu, že CV hriadeľ na strane spolujazdca, axiálna podložka a ložiská kolesa boli veľmi vypchaté a boli prestrelené aj uni-kĺby predného hnacieho hriadeľa.

Po niekoľkých stovkách dolárov a niekoľko hodín po práci som vymenil závadné diely a navyše som nainštaloval nové rozbočovače AVM. Keď však vyberiem 4WD, stále počujem veľké klepanie. Znie to ako hnací hriadeľ, ale je to príliš hlasné a nekonzistentné na to, aby to bol hnací hriadeľ. Keďže som už vymenil kopu dielov, nie som si istý, čo by to ešte mohlo byť.

Stiahol som predný kryt z predného diferenciálu a skontroloval som ho, aby som sa uistil, že som nezobral žiadne zuby z ozubených kolies diferenciálu a zdá sa, že sú stále v úplnom poriadku. Takže som uviaznutý v tom, čo je to za hluk! môj 4WDsny sa na čas zastavili, kým nenájdem problém.

Allan

No Luke, stále si myslím, že zadný hriadeľ môže vydávať strašné veľké klepanie. Keby som bol tebou, zdvihol by som vozidlo z karosérie, kým by sa kolesá nezdvíhali zo zeme, potom by som ho rozbehol a videl by som, že hluk je ešte horší. Mám podozrenie, že predný chvostový hriadeľ je zaseknutý, čo sa stáva, keď máte nainštalovanú zdvíhaciu súpravu.

Myslím si, že prvá vec, ktorú zistíte, keď vytiahnete koncový hriadeľ, sú stopy opotrebenia a svedecké stopy, kde sa okrúhly strmeň zadného hriadeľa, ktorý drží krížový strmeň, v skutočnosti dotýka samotnej časti hriadeľa. Je známe, že sme od toho brúsili trochu ďalej, pretože niekedy brúsenie veľmi malého množstva len uľaví, nie okolo krížového strmeňa, ale druhej časti, ktorá naráža na samotný koncový hriadeľ.

Rozdrvte to malou vysokorýchlostnou brúskou. Možno zistíte, že uberanie len 0.5 mm môže znamenať veľký rozdiel na svete. Som si celkom istý, že to tak je, ak je to horšie, keď je zdvihnutý, zadná náprava sa pod väčší uhol a klepanie sa zhoršuje. Myslím, že zistíš, že v tom je problém, veľa šťastia s tým Lukom.