Tom Chudleigh (Whyalla, SA)

Ahoj Allan, mám občasný problém s prehrievaním na mojom Nissane Navara D1988 z roku 21 s benzínovou štvorkou 2.4 l. Pri normálnej jazde zostáva ručička teploty presne v strede, ale ak ju vezmem na piesok alebo dokonca jazdím do dlhého kopca, začne sa silne prehrievať. Je zvláštne, že ak zaradím neutrál a otáčky, po niekoľkých minútach sa vráti späť. Ak ho nechám zapnutý a pokračujem v jazde ako obvykle, zostane horúci, kým ho nevypnem, aby sa znova ochladil.

Tiež, keď ráno otvorím uzáver pred spustením motora, chladiaca kvapalina je naplnená až po vrch chladiča s prepadom približne do tretiny, ale ak to skontrolujem za tepla, prepadová fľaša je plná ako môže byť a môžem len predpokladať, že v chladiči je málo chladiacej kvapaliny.

Nejaké nápady, čo sa deje?

Allan

Ahoj Tom, voda vychádzajúca z radiátora, keď je horúca a vracajúca sa, keď opäť vychladne, je presne taká, ako by mala fungovať. Nie je tam žiadny problém; voda sa jednoducho roztiahne, keď sa zahreje a naplní prepadovú fľašu a na uzávere chladiča je ventil, ktorý ju opäť vpustí späť. Čo sa týka vášho problému, prvá vec, ktorú by som skontroloval, je, že remeň ventilátora nekĺže pri určitých otáčkach.

Skontrolujte napnutie remeňa ventilátora a uistite sa, že sa remeň v skutočnosti nedotýka spodnej časti žiadnej z kladiek. Skontrolujte stopy svedkov na vnútornej strane pásu. Ďalšia vec, ktorú je potrebné skontrolovať, je, že termostatický ventilátor funguje správne. Najlepší spôsob, ako to urobiť, je počkať, kým sa vozidlo prehreje, nechať ho bežať, vystúpiť a zdvihnúť kapotu (pozor, aby ste neprešli!) a vypnúť motor.

Sledujte, či sa termoventilátor zastaví s motorom alebo či zostane v chode. Ak ventilátor stále beží, termostatický ventilátor nefunguje a pravdepodobne bude potrebné ho vymeniť.

Môže byť tiež nahnevané skontrolovať, či spodná hadica chladiča nie je nasávaná. Pár týchto hadicových svoriek okolo vonkajšej strany hadice tomu môže zabrániť, ak máte podozrenie, že sa to deje. Posledná vec je uistiť sa, že k vášmu radiátoru prúdi dostatočné množstvo vzduchu. Predné nárazníky a diaľkové svetlá môžu brániť dostatočnému prúdeniu vzduchu a v konečnom dôsledku môžu uvariť váš motor.

Dobre, kamarát, zachytíme ťa neskôr.