Robert Sharrock (Dapto, NSW)
Vlastnené vozidlo: 1997 Series 100 1HZ
Žil som na niekoľkých miestach v okolí NSW & QLD, šoféroval som 4WDs v práci a v podzemných baniach, ale nikdy to nebolo vážne, kým asi pred 5 rokmi. Kúpil som si tento Cruiser s dieselovým motorom 1HZ a turbodúchadlom. Zatiaľ som namontoval šnorchel, nákladnú bariéru, strešnú klietku, 2-palcový výťah, Poly-air vaky, 33-palcové pneumatiky, ARB
Odkedy som dostal nové pneumatiky a 2 -palcový zdvih, moje auto vyvinulo vibrácie hnacej sústavy. Nechal som vyvážiť pneumatiky a skontroloval som uni kĺby. Nie sú nové, ale zdajú sa byť v poriadku. Nechcem ich v súčasnosti musieť meniť, ak nie sú príčinou. Neviem, či je predný unik príliš strmý a spôsobuje nerovnováhu predného hnacieho hriadeľa.
Pomaly opravujem veci kúsok po kúsku, pretože chcem, aby bol kamión pre moju cestu do Južného Oz až do začiatku. Máte pre mňa nejakú radu?
Allan
Dobrý deň, Robert, urobil by som zdvihnúť auto zo zeme a zistiť, či stále máte vibrácie, keď stojíte. Uistite sa, že máte svojho partnera v kabíne, v prípade, že sa niečo stane, budete môcť situáciu ovládať o niečo lepšie.
Odstráňte predný chvostový hriadeľ a zistite, či existujú dôkazy o kĺboch. To sa stane, keď sú unis požiadaní, aby prekročili svoj uhol pohonu. Len na vnútornej strane koncovky hriadeľa uni je často svedková stopa. Často sa to dá opraviť trochou práce pomocou brúsky. Zdá sa, že máte problém s prstom a unis sú jednoducho v príliš strmom uhle. Na zníženie pracovného uhla hriadeľa bude možno potrebné nainštalovať dvojitý kardanový kĺb.
Bol by som ochotný skontrolovať a vyvážiť hriadeľ aj v špecializovanej predajni chvostového hriadeľa. Pravidlom je, že ak dôjde k vibráciám v chvostovom hriadeli, bude sa to zhoršovať so zvyšujúcou sa rýchlosťou vozidla. Pozrite sa na veci, o ktorých sme hovorili, a myslím si, že nájdete svoj problém. Ďakujem kamoš, nech sa ti darí.
