Tom Bradley (Maitland NSW)

Ahoj Allan, po výlete na Stockton Beach sa moja spoľahlivá 3L GU Patrol konečne pustila s hlasným treskom. Na moje veľké prekvapenie to nebol motor, ktorý to zakázal. Spojka, presnejšie zotrvačník, zrejme povolila.

Bolo mi povedané, že dvojhmotová časť zotrvačníka je teraz rozdelená na 2 samostatné kusy, vďaka čomu preklzáva spojka. Z toho, čo môžem zhromaždiť, všetky 3.0L GU opustili továreň s dvojhmotovým zotrvačníkom, niečo o vyhladení motora. Naozaj vedia, ako skomplikovať jednoduché nákladné auto, však!

Keďže prevodovka aj tak vypadáva, skúmal som možnosti modernizácie na silnejšie komponenty, kým som pri tom. Počul som toľko rôznych príbehov o tom, či je alebo nie je lepšie prejsť na pevný zotrvačník alebo zostať pri továrenskej dvojhmotovej zostave.

Ak by cena bola čímkoľvek znížená, určite by som vymenil za pevný zotrvačník, pretože celú prácu vrátane spojkovej súpravy a práce zvládnem za menej, ako stojí samotný dvojhmotový zotrvačník. Zaujímalo by ma, aké sú výhody alebo nevýhody, o ktorých viete pri výmene späť na tradičný pevný zotrvačník.

Allan

Tom, vybral by som si pevný zotrvačník každý deň v týždni, kamarát. Nie je nevýhodou mať pevný zotrvačník v a 4WD na ktoré som kedy narazil. V obchode sa dvojhmotový zotrvačník označuje ako „dvojhmotový“ a podľa mňa z dobrého dôvodu. Všetko najlepšie.