Matúš Horne
Dobrý deň Allan,
Dúfal som, že mi budete vedieť poradiť na základe vašich skúseností. Mám 18 a práve som si kúpil svoj prvý 4WD, Mitsubishi Triton. Mám mierny únik oleja z tesnenia krytu vahadla a zaujímalo by ma, kedy sa únik oleja stáva problémom?
Počul som, že pokiaľ nekvapkáte olej na príjazdovú cestu, nevyteká dostatočne rýchlo, aby to opravilo. Pravdepodobne strácam asi 100 ml za 24 hodín. Co si myslis? Mám to opraviť čo najskôr alebo to bude chvíľu v poriadku?
Moja ďalšia otázka je skôr „ako to funguje?“. Keď sa môj kamión otáča dozadu a zaradím ho do 1st prevodovka, ide to hladko. Ale keď sa valím dopredu a idem zaradiť spiatočku, tak to melie. prečo je to tak?
Ďakujem za váš čas Allan, veľmi si to vážim.
Allan
Matthew, oprav tú hlúposť. Nie je to veľká práca. Budete mať olej z jedného konca motora na druhý, hore vzadu a všade inde by ste mohli skončiť s požiarom a prečo to riskovať? Aj tak sa to musí urobiť. Dôkladne umyte motor, zaobstarajte si nové tesnenie krytu vahadiel, dávajte pozor na jeho montáž a nebudete sa musieť starať o olej na príjazdovej ceste a váš motor bude čistý. Budete veľmi radi, že ste to urobili.
Čo sa týka vašej druhej otázky, vaše vozidlo má pravdepodobne najskôr synchronizovanú sieť, ktorá mu bráni v brúsení tým, že umožňuje plynulé zaraďovanie prevodov, ale spiatočka nemá synchronizáciu, takže škrípe, takže ak môžete, nepoužívajte ju. Ale to je ten dôvod, ďakujem kamarát.
