Cory Dumas

Dobrý deň, Allan, zdá sa, že môj HiLux prechádza zadnými brzdami rýchlejšie ako palivo, ale vždy, keď som ich menil, premýšľal som, aké je najlepšie nastavenie? Ja mám štýl nastavovačov, že na navíjanie použijete malý skrutkovač a ja ich vždy namotávam, až kým topánky mierne škrabú na bubon.

Či sa úplne mýlim? Aj pri brzdových hadičkách som zistil, že je takmer nemožné uvoľniť moje bez toho, aby som ich vyzliekol. Tak som zistil, že ak ich na 2 sekundy zasiahnem plynovou baterkou, okamžite sa uvoľnia. Je to nebezpečné?

Allan

Cory, zadné brzdy na vašom vozidle sú čiastočne riadené snímačom zaťaženia. Vybral by som si pokojnú, hladkú asfaltovú cestu a urobil by som test značenia šmykom pneumatík. Ak sú značky nerovnomerné spredu dozadu, možno budete musieť upraviť priečnik cez zadný diferenciál, aby ste trochu ustúpili od zadných bŕzd.

Majte na pamäti, že keď zdvihnete vozidlo, aby ste nastavili brzdy, koleso a pneumatika spôsobia, že zostava bubna a nápravy mierne klesne. Ak nastavíte brzdy tak, aby sa dotýkali, a potom spustíte vozidlo späť na zem, celá hmotnosť nákladného vozidla môže tlačiť čeľuste na bubon silnejšie, ako sa očakávalo.

Preto brzdy nákladných vozidiel nastavujeme s kolesami na zemi. To, čo robíš s brzdovým potrubím, je zaujímavé. Zahrievanie pomocou plynového horáka je účinné a predpokladám, že nie je príliš nebezpečné.