Michael Boyle (Bellmere, QLD)
Môj 60 Series 'Herman' je tu s nami už niekoľko rokov a má žiarovku TJM, strešný nosič, nosič zadných kolies Kaymar, šnorchel, 2-palcové odpruženie Tough Dog a 33-palcové Maxxis Bighorns. Chcem urobiť predné a zadné automatické skrinky a navijak. Chcem mať možnosť ísť všade! S manželkou sa nakoniec chystáme jazdiť po krajine a robiť to ikonické 4WD skladieb.
Niekedy sa kontrolka nabíjania a kontrolka čističa vzduchu rozsvieti počas jazdy a pri približne 16 km sa merací prístroj alternátora pohne až na hodnotu približne 100 voltov, ale po voľnobehu zhasne. Vymenil som alternátor, ale žiadna radosť. Myslím, že to musí byť zlá zem alebo uvoľnený drôt, ale neviete, kde začať? Pomôž mi prosím!
Allan
Myslím si, Mike, že si na to prídeš sám, všetko musíš uzemniť. Najmä ak ide o naftu. Uzemnil by som aj riadiaci motor Edec, to je ten malý solenoid, ktorý cvaká, pričom tyč zapína a vypína zapaľovanie ide dozadu a dopredu. Majú tendenciu korodovať, preto namontujte uzemňovací pásik zhora na blok motora.
Určite budete potrebovať telo na uzemnenie motora, ale uzemnite všetko okrem chladiča, inak dôjde k korózii a všetkým druhom problémov s tým. Môžete tiež získať voltmetr a zistiť, ako sa číta zo zeme na batériu a uzemniť blok, medzi nimi by ste mali mať iba polovicu voltu. Voltmetre umožňujú skrutkové spoje 0.01 voltu, 0.01 voltu pre meter kábla 0.02 voltu pre pružinové pripojenie, ale všetko, čo je nad to, je nadmerné.
Ak je medzi hlavným napájacím káblom od alternátora k batérii poistka, vymenil by som aj túto, niekedy vyvinú vysoký odpor. Terminály vytiahnem z batérie a vyčistím ich zmesou bi-carb sódy a horúcej vody, ktorá funguje najlepšie. Na vyčistenie terminálov použite nejaký brúsny papier a znova ich zaskrutkujte. A problém vyriešite.
