Tony Knowles (Hamilton, VIC)

G'day Allan, săptămâna trecută am avut Navara încărcată până la mâner cu echipamentul de zidărie al unui partener. Suspensia din spate a fost lăsată aproape până la capete, iar capătul din față a fost ridicat destul de mult. În timp ce îl conduceam așa, am observat o mișcare de direcție pe care am pus-o până la unghiul roții fiind afectată din cauza greutății din spate.

Problema este că, odată ce am încărcat uneltele și suspensia a revenit la înălțimea normală, oscilația era încă acolo! Aveam echipamentul în spate pentru aproximativ 600 km de autostradă, în principal, dar mă așteptam să dispară după ce am golit tava.

Rulmenții roților par strânși și nu este în mod evident nimic în neregulă cu brațele de direcție. Am verificat din nou presiunea anvelopelor mele și toate erau la 2 psi, așa că nu văd că aceasta este problema. Există vreo modalitate prin care aș fi putut să-mi scot capătul din aliniere?

Allan

Ei bine, Tony, cred că poate ai scos arcurile din spate din aliniament! Sau cel puțin le-a lăsat. În caz contrar, aș aborda problema ca și cum nu ar fi legată de supraîncărcare.

Cantitatea uimitoare de coincidențe din această industrie este incredibilă și puteți avea dificultăți în soluționarea problemelor dacă legați doar cele două evenimente. S-ar putea să nu fie conectate. Doar tratați-l ca pe o investigație a oscilației roții, funcționează întotdeauna mai bine pentru mine în acest fel.