Ieșirea de amperaj originală a multor alternatoare montate pe Land Cruisers a variat de la 65 la 85 amperi. Pentru echipamentele electrice montate pe unități în jurul anilor 1970-1980, această putere a fost adecvată. Un singur far atrage în jur de 4 amperi, astfel încât, cu toate luminile aprinse, ștergătoarele funcționale și radioul complet, puterea totală ar putea ajunge la 20 până la 30 de amperi. Pornirea unui motor diesel utilizează 400 până la 500 de amperi, deși numai timp de 30 de secunde. (în plus, există o pierdere internă naturală a unei baterii care stă doar în jur, de aproximativ 5 ore pe săptămână). Prin calcule normale, trebuie să punem din nou într-o baterie aproximativ dublul orelor de amplificare pe care le-am scos (din cauza multor lucruri), astfel încât, într-o călătorie de noapte umedă, cu toate aparatele electrice funcționale, cerința de a rula instalația ar putea depăși foarte bine 30 de amperi pe ora. Un alternator de 80 de amperi nu numai că trebuie să țină pasul cu funcționarea vehiculului, ci și să înlocuiască curentul utilizat pentru pornire și poate ceva la ralanti și să mențină bateria complet încărcată.

În funcție de sezon, o baterie ar alterna undeva între semi și complet încărcată. O baterie descărcată sau descărcată se va deteriora rapid.

Din interes, este nevoie de aproximativ un cai putere pentru a conduce un alternator de 50 de amperi oră sub sarcină maximă, astfel încât, cu pierderi normale, ar fi nevoie de aproximativ 4 cai putere pentru a opera un alternator de 180 de amperi la putere maximă.

Datorită creșterii cererii de baterii cu accesoriile electrice de astăzi, frigider / congelator, lumini de aterizare, hi-fi, wi-fi, sci-fi și trolii care atrag 300 de amperi plus! Dar caravane, mai multe lumini! Acum suntem în pericol să rămânem fără puterea de pornire într-o dimineață rece. Un alt de 130 de amperi ar fi o alegere bună pentru a face upgrade de la echipamentul original. Desigur, trebuie menționată disponibilitatea unei unități de 180 de amperi.