AP: aud des 4WD proprietarii vorbesc despre frecvența și costurile ridicate implicate de service. Se poate face ceva pentru a evita acest lucru?
Allan: În mod evident, există multă muncă care ar trebui făcută în general de mecanicul în atelier, dar există câteva lucruri care pot ajuta. Puteți monta un filtru de combustibil suplimentar la motoarele diesel de modele ulterioare pentru a împiedica combustibilul contaminat să vă blocheze injectoarele și sistemul de alimentare. Service-ul de către proprietar este o altă opțiune și se limitează cu adevărat doar la cunoștințele mecanice ale operatorului și la echipamentul pe care îl au la dispoziție. Există o mulțime de lucrări mai mici pe care proprietarii le pot face acasă și, dacă sunt făcute în mod regulat, ar trebui să contribuie la menținerea costurilor.
AP: Îmi puteți da câteva exemple din aceste locuri de muncă? Ce se poate verifica fără a merge la un atelier?
Allan: După cum am menționat, depinde de cunoștințele mecanice ale operatorului și de accesul acestuia la echipamente, dar aceștia pot schimba uleiul și filtrele acestora sau își pot verifica propriile niveluri de lichid în uleiurile de ambreiaj, frână, radiator, spălare parbriz și transmisie. Verificarea anvelopelor pentru uzura neuniformă este o alta de bază, precum și lamele ștergătoarelor sau cauciucurile pedalelor. Curățarea bornelor bateriei sau verificarea furtunurilor de încălzire și a curelelor de transmisie pentru fragilitate și crăpare sau moliciune excesivă se poate face acasă, dar la sfârșitul zilei totul se reduce la ceea ce operatorul știe să facă și în care are încredere.
AP: Există ceva ce vedeți în mod regulat trecut cu vederea în serviciile pentru proprietari?
Allan: Oamenii uită adesea de rezerva lor când verifică banda de rulare a anvelopei, iar filtrul de habitaclu al aparatului de aer condiționat este întotdeauna trecut cu vederea. Dați-i o injecție cu Glen 20 și rulați-l timp de minim 5 minute. Cred că este imperativ ca orice proprietar de vehicul să urmeze recomandarea cărții de service cu privire la specificațiile uleiului. Mulți oameni nu o fac și poate cauza o serie de probleme, inclusiv uzura prematură și poate ajunge destul de costisitoare.
AP: Care sunt unele condiții care ar putea afecta intervalele de service?
Allan: Orice condiții anormale sau extreme vor însemna că aveți nevoie de service mai frecvent. Aceasta poate însemna medii extrem de praf, remorcare grea sau operațiuni continue de rulare lentă. Desigur, puteți obține și o piesă de proastă calitate și prost montată, care vă va sparge și vă va deteriora și motorul și care va avea cu siguranță un efect asupra cât de curând aveți nevoie de următorul service!
AP: Se pare că poate fi destul de costisitor, cum aș evita această problemă?
Allan: Trebuie doar să fiți conștienți de orice piese care sunt montate pe vehiculul dumneavoastră. Mergeți la un atelier în care aveți încredere sau la unul specializat 4WDs și asigurați-vă că folosesc companii de piese bune, de înaltă calitate, cu piese la fel de bune ca OE, dacă nu mai bune, și care au garanții cel puțin echivalente cu cele ale producătorului autentic.
