AP: Deci ar trebui să iei un filtru de rezervă cu tine?

Allan: Da, nu-mi plac deloc cele din spumă.

AP: Ok, deci ce zici de călătoria cu alte persoane, să zicem un grup de 6 vehicule, idee bună, idee proastă, poți face ceva pentru a avea o călătorie mai bună cu filtrarea aerului?

Allan

Ei bine, fie fii lider, fie stai cu o jumătate de oră în urma tuturor celorlalți.

AP: O jumătate de oră?

Allan: Ei bine... 29 de minute în funcție de praf.

AP: Să zicem cel mai rău scenariu – să presupunem că ești al doilea în linie și din orice motiv a trebuit să rămâi la vedere, așa că ai primit o mulțime de praf. Spune-mi ce daune ar face?

Allan: Când un filtru începe să se blocheze, aspirația crescută a părții deblocate rămase tinde să aspire prin praful foarte fin pe care doriți să-l țineți departe de motor și aceasta este piesa care intră de fapt fără să știe și distruge motorul într-un timp foarte rapid – este ca și cum ai pune șmirghel în motor.

AP: Deci formează nisip...

Allan: Grit-ul este deja în niște particule foarte fine asemănătoare mâlului. Genul de lucru cu care lustruiți metalul și care distruge în curând motorul pentru că acum este aspirat în filtrul de aer pentru că este pe jumătate restricționat.