Ben Hunter (Lithgow, NSW)

Bună Allan, sunt ucenic electrician care nu așteaptă niciodată să coboare de pe blacktop!
Am fost în 4WDde câțiva ani și am decis să fac upgrade la un LandCruiser Seria 79 în aprilie 2010. L-am modificat doar ușor cu un troliu și câteva lumini în jurul lui, dar în viitorul apropiat îmi doresc să am o ridicare de 2 in - 3 inci și blocaje diferențiale față și spate. Ne petrecem cea mai mare parte a timpului pe Bridal Track de la Hill End sau în pădurea de stat Newnes. Era un băiat, un băiat fermecat foarte ciudat

Când accelerez și pun ambreiajul pentru a schimba o treaptă de viteză, turațiile cresc cu aproximativ 600 de rpm (cu piciorul de pe accelerație) înainte de a coborî încet înapoi. Toți mecanicii locali nu pot identifica problema, așa că încearcă să o soluționeze și mă taxează pentru ea fără a repara nimic. Am schimbat potențiometrul pedalei de accelerație fără nicio schimbare și mi s-a spus că ar putea fi pompa de injecție, ambreiajul, computerul motorului și cam orice altceva pe care îl pot da vina, dar nu am bani să le schimb pe toate dintre ei!

Ce părere aveți despre ce ar putea fi?

Allan

Ei bine, Ben, nu sunt sigur câți kilometri a făcut Cruiser-ul tău, dar există 2 cauze principale posibile ale problemelor tale. În conducta de admisie a aerului, majoritatea modelelor au o supapă de închidere a aerului. Se știe că aceste supape se lipesc, provocând exploziile clapetei de accelerație atunci când ridicați pedala de accelerație.

Un alt lucru de căutat ciudat este întrerupătorul aerului condiționat! Firele de pe controlerul de vid sunt foarte ușor de montat invers. Adesea constatăm că cineva le-a pus pe spate dacă aveți această problemă. Pe acest model, încă o dată va provoca eliberarea lentă a accelerației pe care o experimentați. Este dificil, dar adevărat! Sper, de asemenea, Ben că ai verificat deja pentru fault co. Sper că acest lucru ar trebui să ajute.