Darren Cale (Secret Harbor, WA)

Bună Allan, primul meu 4WD era un Jackaroo din '84, dețineam atunci un Hilux cu cabină dublă model 2000 și acum un Land Rover Defender Wagon 2.4L, model 2009. am fost 4WDde 13 ani și acum locuiesc în WA cu soția mea și 3 fiice. Avem o rulotă pentru rulotă Trak Shak în care ne place tuturor să ieșim.

De nou, Defender-ul meu a avut un fior violent la oprire, în jur de 10 km/h. Se întâmplă doar când 4WD a fost condus timp de cel puțin 15 minute. Pana acum dealerul inca habar n-are! În încercarea de a rezolva problema, mi-au înlocuit diferențele din față și din spate (acum diferența mea din spate are un scâncet la 67 km/h) și frâna de mână. Nimic nu a remediat fiorul.

Acum primesc un suport modificat pentru frâna de mână cu tambur, pe care îl aștept de peste 5 săptămâni. Cea mai mare îngrijorare a mea este daunele pe care le provoacă restului transmisiei mele, în special cazului de transfer. Oh, și singurul mod de a opri tremurul punând cutia de transfer în poziție neutră când mă opresc. Vă rugăm să ajutați așa 4WD a fost menit să fie 4WD asta ne-ar duce prin Australia.

Allan

Ei bine, Darren, există câteva lucruri care pot cauza asta. Pe măsură ce tremurul începe cu 10 km / h, dacă aplicați foarte ușor frâna de mână și vedeți dacă modifică vibrația în vreun fel. Poate să dispară sau să o înrăutățească sau să nu facă nicio diferență. Motivul pentru care ne-am uita la frâna de mână pentru această problemă este că acestea pot provoca un fior, dacă se ridică. Uneori, dacă sunt prea bine reglați, sunt doar pe punctul de a prinde și vor apuca și elibera, provocând acest fior îngrozitor.

De asemenea, m-aș gândi dacă arborele de frână este greșit sau nu. Știu că nu ar trebui să fie într-un vehicul nou, dar trebuie să scoți aceste lucruri din minte și să elimini orice șansă de a trece cu vederea celelalte probleme. Mă întreb dacă arborele din spate este probabil prea lung și poate nu mai poate comprima în coloana vertebrală.

Pentru a verifica acest lucru, aș deconecta un capăt al acestuia pentru a mă asigura că a fost corect, deoarece diferența se mișcă în funcție de faptul că puneți piciorul pe frână sau nu când se întâmplă acest lucru.

Singurul alt lucru pe care l-aș putea face ar fi să ajungi dacă te urci pe un deal, te oprești, apoi îl lași treptat să se rostogolească deasupra sau în jurul valorii de 10 km / h și să vezi dacă se înfiorează atunci când accelerezi, mai degrabă decât decelerează. Acest lucru ar putea arunca o lumină asupra acestuia pentru a ajuta dealerul să găsească care este problema.

Cealaltă modalitate este că ar trebui să ai o cameră de dedesubt și să vezi ce se întâmplă? Există o mulțime de camere la distanță în aceste zile care sunt la îndemână în acest scop. Aruncați o privire la aceste câteva lucruri și aș fi interesat să aud de la dvs. când veți găsi problema, așa că scrieți-mi și spuneți-mi cum mergeți. Mulțumesc că ai scris oricum Darren.