Tom Chudleigh (Whyalla, SA)

Bună Allan, Am o problemă de supraîncălzire intermitentă cu Nissan Navara D1988 din 21 cu motorul pe benzină de 2.4 litri. În condiții normale de conducere, acul de temperatură rămâne chiar în mijloc, totuși, dacă îl iau pe nisip sau chiar merg pe un deal lung, va începe să se supraîncălzească. În mod ciudat, dacă pun în neutru și îl turați, se va întoarce după câteva minute. Dacă îl las aprins și continui să conduc normal, va rămâne fierbinte până îl opresc pentru a-i permite să se răcească din nou.

De asemenea, când deschid capacul înainte de a porni motorul dimineața, lichidul de răcire este umplut chiar până în partea de sus a radiatorului cu preaplinul plin cu aproximativ o treime, dar dacă îl verific când este cald, sticla de preaplin este plină. cum se poate și pot doar să presupun că radiatorul are un nivel scăzut de lichid de răcire.

Aveți idei despre ce se întâmplă?

Allan

Bună Tom, apa care părăsește caloriferul când este fierbinte și revine după ce se răcește din nou este exact așa cum ar trebui să funcționeze. Nu este nicio problemă acolo; apa pur și simplu se extinde atunci când se încălzește și umple sticla de preaplin și există o supapă pe capacul radiatorului pentru a o lăsa din nou să intre. În ceea ce privește problema ta, primul lucru pe care l-aș verifica este că centura ventilatorului nu alunecă la anumite turații.

Verificați tensiunea curelei ventilatorului și asigurați-vă că cureaua nu atinge de fapt partea inferioară a vreunuia dintre scripete. Verificați dacă există semne de martori pe interiorul centurii. Un alt lucru de verificat este dacă ventilatorul termostatic funcționează ok. Cel mai bun mod de a face acest lucru este să așteptați până când vehiculul se supraîncălzește, să-l lăsați să funcționeze, să coborâți și să ridicați capota (vegeți-vă că nu veți fi alergat!) și să opriți motorul.

Urmăriți pentru a vedea dacă termoventilatorul se oprește cu motorul sau dacă continuă să funcționeze. Dacă ventilatorul continuă să funcționeze, atunci ventilatorul termostatic nu funcționează și probabil va trebui înlocuit.

De asemenea, poate fi supărat să verifici dacă furtunul inferior al radiatorului nu aspiră plat. Câteva dintre aceste cleme de furtun în jurul exteriorului furtunului pot preveni acest lucru dacă bănuiți că se întâmplă. Un ultim lucru este să vă asigurați că obțineți un flux adecvat de aer către calorifer. Barele și luminile de conducere pot împiedica intrarea unui flux suficient de aer și, în cele din urmă, vă pot găti motorul.

Ok amice, te prind mai târziu.