Colin Neal (Kilsyth, VIC)
Salut Allan, am un turbo diesel, intercooler 4.2L, pe care il detin de 3 ani si fac o multime de excursii in weekend. Am făcut o ridicare de 2 inci, snorkel, evacuare de 3 inci și am montat un portbagaj pe acoperiș. Aș dori să adaug un troliu, anvelope de 33 inchi, consolă și radio pe acoperiș, dotarea sertarului din spate cu frigider, scaune din față piese de schimb și un upgrade turbo pentru mai mult mormăit.
Problema mea este că momentan am o ezitare că mă simt în intervalul de turații de 2200 – 2800 rpm. Asta nu înseamnă că nu se întâmplă în afara acestui interval, tocmai atunci simt.
Este cel mai vizibil sub sarcină, urcând dealuri sau depășind. Patru mecanici nu au reușit să identifice problema, inclusiv Nissan și un specialist în injector, toți trec imediat la combustibil și la filtru, dar nu există nicio schimbare. Mașina trebuie să fie la temperatura de funcționare pentru a se întâmpla, iarna sau vara nu contează.
Lucrez în zona afectată de incendii din Kinglake și Marysville și fac 200 km pe zi în sus și în jos dealuri, așa că o simt în 15 minute de la conducere. Am facut injectoarele la 120,000 km si inca am avut o pierdere de putere si economie de combustibil.
Cred că s-a întâmplat după ce a remorcat o barcă grea timp de câteva ore, înainte de asta, patrula a fost bine. Este foarte frustrant și nu știu ce să fac în continuare. Sfatul dumneavoastră ar fi foarte apreciat deoarece îmi iubesc patrula.
Allan
Ei bine, Colin, cred că ceea ce poate va trebui să faci cu vehiculul tău este să-l pui pe bancnometru cu un analizor de gaze de eșapament. Aș verifica culoarea fumului pe care îl suflă la acel interval de 2200-2800 rpm, bănuiesc că își schimbă culoarea în acel interval de turații.
Cred că în cazul tău, având în vedere că se pare că faci un pic de remorcare, ar trebui să ai un indicator de temperatură a gazelor de eșapament și cu siguranță ar trebui să ai un indicator de boost pe turbo, pentru că cred că turbo în sine ar putea fluctua dintr-un motiv sau altul la acel interval de turații, indiferent dacă aveți sau nu un intercooler.
De asemenea, aș regla tachetele. Reglați-le cu grijă când sunt fierbinți și motorul este oprit. Cred că asta vă va rezolva problema. Mulțumesc Col pentru că ați scris.
