Am plăcuțe de frână în cutia de mănuși, pe podea, la serviciu, acasă, pe birou și destul de ciudat chiar și în etrierele din față ale KUN 26 Hi Lux. Această colecție pare să se întâmple atunci când au loc testări intensive. Am folosit frânele atât de mult încât stopurile mele sunt uzate!

Am ieșit pe drum să susțin ceea ce ne-au spus laboratoarele de testare, după ce am verificat exhaustiv multe alte mărci de plăcuțe de frână și discuri de frână. Frânarea unui vehicul de la orice viteză până la oprire necesită multă putere, posibil mai mult decât dublul puterii motorului! Suntem ocupați să întrebăm cum merge ea, când poate ar trebui să ne întrebăm cum se oprește! Sistemele noastre de frânare nu primesc atenția pe care o merită. Atâta timp cât avem un stereo bun cu șase difuzoare, atunci suntem pregătiți pentru acea călătorie a vieții! Ei bine, hai să facem ca această viață să dureze cât de mult putem. Trebuie să cunoaștem starea fiecărei părți a biților care ne opresc în caz de urgență. Începe cu aderența anvelopelor pe drum, patru mici patch-uri de pe asfalt sunt tot ce avem de folosit. Roțile din față vor face cea mai mare parte a întârzierii dacă putem obține suficient transfer de greutate pe ele! Amortizoarele noastre trebuie să fie la înălțimea de a păstra ferme acele mici pete de cauciuc pe drum. Tampoanele de disc și rotoarele de disc trebuie alese pentru a avea cel mai bun coeficient de frecare, pentru a putea recupera rapid după aplicații severe, pentru a putea disipa căldura generată de oprirea conducerii în oraș sau de cursele extinse de coborâre, pe lângă aceste calități. o speranță de viață rezonabilă. Pfiu! De aceea, după testarea extinsă, la Terrain Tamer credem că avem cele mai bune rotoare și plăcuțe de disc pentru a vă aduce pe dvs. și pasagerii în siguranță acasă.

Dacă îi spun șefului că am o frânare, crezi că îmi va oferi câteva zile libere?

Tester de frână AG pentru TT

{gallery}blog/2021/galleries/gimme-a-brake{/gallery}