Cory Dumas

Bună, Allan, HiLux-ul meu pare să treacă prin frânele din spate mai repede decât consumă combustibil, dar de fiecare dată când le-am schimbat m-am întrebat care este cea mai bună reglare? Am stilul de reglare în care folosești o șurubelniță mică pentru a se derula și le derulez mereu până când pantofii se zgârie ușor pe tambur.

gresesc complet? De asemenea, cu liniile de frână, mi s-a părut aproape imposibil să le slăbesc pe ale mele fără să le dezbrăg. Așa că am constatat că dacă le lovesc cu o torță cu gaz timp de 2 secunde, se desprind imediat. Este periculos?

Allan

Cory, frânele din spate ale vehiculului tău sunt parțial controlate de un senzor de sarcină. Aș alege un drum asfaltat liniștit și neted și aș face un test de marcare prin deraparea anvelopelor. Dacă marcajele sunt inegale din față spre spate, poate fi necesar să reajustați bara transversală peste diferenţialul din spate pentru a retrage puțin frânele din spate.

Rețineți că, atunci când ridicați un vehicul pentru a regla frânele, roata și anvelopa fac ca ansamblul tamburului și axului să scadă puțin. Dacă reglați frânele astfel încât să se atingă și apoi coborâți vehiculul înapoi la sol, întreaga greutate a camionului poate împinge pantofii în sus împotriva tamburului mai tare decât era de așteptat.

De aceea reglam franele camionului cu rotile pe sol. Ce faci cu țevile de frână este interesant. Încălzirea lor cu o torță cu gaz este eficientă și nu îngrozitor de periculoasă presupun.