Cu toate acestea, recent am fost gâdilat roz pentru a pune mâna pe un set de furtunuri de frână împletite flexibile pentru a se potrivi, a testa și a raporta.

Cele mai multe vehicule vin acum cu servofrânare de un anumit tip, astfel încât, cu presiunea normală a piciorului, putem genera presiuni foarte mari în sistemul de frânare chiar și în timpul frânării „normale”.

Furtunurile de frână din cauciuc montate din fabrică fac o treabă remarcabilă pentru o perioadă lungă de timp, dar piere și la frânare puternică pot fi simțite că se extind manual (copiii nu încearcă asta acasă)!

După ce am schimbat la furtunuri împletite, acum am o pedală de frână vizibil mai mare când este aplicată și o senzație mai fermă, mai încrezătoare și mai sigură atât în ​​timpul frânării normale, cât și în timpul frânărilor severe. O problemă secundară, dar și mai importantă este protecția suplimentară pe care o oferă împotriva daunelor atunci când folosiți vehiculul în teren (o distracție pe care unii dintre noi o putem face ocazional).

Cu mulți ani în urmă (când eram un tânăr chipeș), departamentul de transport al Poliției Victoriane a întâmpinat probleme cu mașinile lor de patrulare care aveau înălțimea scăzută a pedalei de frână, fabrica a dezvoltat cilindri principali cu alezaj în trepte și pivoții fulcrului pedalei revizuiți. Problema a fost în cele din urmă depășită odată cu introducerea furtunurilor de frână împletite!

Dacă e bine pentru ei, trebuie să fie bine și pentru mine! Departe de mine să recunosc că reflexele mele ar putea încetini, dar cred că vreau cele mai bune frâne pe care le pot obține. Tu ce mai faci?
E timpul pentru o FRANĂ (Împletită)!

AG