Braços de controle superiores

Caster, por outro lado, é como a roda do carrinho de compras que segue atrás do ponto de pivô. Há uma certa quantidade de rodízio projetada nesses sistemas e queremos corrigir isso de volta às especificações de fábrica. Todas essas suspensões independentes têm várias maneiras pelas quais a fábrica as projeta para que possam ser ajustadas quando você obtém o alinhamento das rodas. Queremos colocar todos esses parâmetros de volta na especificação para que, quando for para um alinhamento de roda, tudo esteja correto.

Se você estiver executando um Hilux leve, o UCA de fábrica pode ser suficiente. No entanto, se você estiver usando seu 4WD em um ambiente extremo, como off-road em alta velocidade com uma carga pesada na frente, os braços de fábrica podem não aguentar. Ao adicionar um elevador de suspensão, você também altera a posição em que o UCA ficará na altura normal de deslocamento. Isso significa que uma nova posição zero precisa ser incorporada aos braços de controle para que a junta esférica no UCA esteja na posição zero na altura do percurso.