Richard Rose (Bridgeman Downs, QLD)
Hei Allan, jeg kjøpte min 2002 Nissan Patrol ST 4.2TD vognlager i fjor. Siden den gang har jeg lagt til 2-tommers heis, 33-tommers muddies, en vinsj i en skreddersydd vugge bak standard bulbar, rock-glidere, varmtvannsdusj, doble batterier, spotties og frontautoskap.
Jeg går hovedsakelig 4WDrundt The Glasshouse Mountains-området siden det er lokalt, men jeg har også vært i LandCruiser Park, Lavuka. jeg startet 4WDi '96 da jeg kjøpte en splitter ny Suzuki Sierra, og etter noen uker dro jeg til Fraser Island i den i 2 uker. Jeg kjøpte så en Mitsubishi Challenger i 2002, og oppgraderte til en 80-serie i 2006. Jeg solgte den nylig og kjøpte GU.
Jeg har problemer med å velge 1. gir noen ganger, og det begynner å bli en skikkelig smerte. Vanligvis må jeg rulle den fremover for å få den til å gå i gir. Jeg trodde syncros, men jeg ville trodd det ville skje hele tiden hvis de hadde skylden. Noen har antydet at det er tapplageret, men jeg er usikker. Jeg vet det kan være vondt å få boksen ut av en patrulje, så jeg har ikke gjort det ennå. Jeg ville nok oppgradert clutchen samtidig. Hva kan forårsake dette problemet?
Allan
Hei Richard, du har sikkert hatt noen kjøretøy! Hvis du kommer til et stadium hvor du ikke får den i gir, slå av motoren mens du prøver å velge den først. Hvis den faller rett inn, er det enten clutchen som drar eller at tapplageret som noen har antydet kan være synderen. Tapplageret kan være litt rustent og gripe inn i inngående aksel. Men av en eller annen grunn stopper ikke inngående aksel når du kaster foten på clutchen.
Nå er det også et par ting i girkassen som kan begrense velgeren, ikke bare synkroen, men det er blokkeringsmekanismer. Med mindre den clutchplaten stopper helt, så går den ikke i gir uansett hva du gjør! Hvis den faller i gir i det øyeblikket du slår av tenningen, 2 eller 3 ganger, er problemet definitivt i clutchen eller i at tapplageret drar. Hvis det ikke gjør en forskjell, har du et synkroniseringsproblem.
Så det er den enkle måten å finne ut om det er girkassen eller clutchen! Uansett hva som skjer, må du trekke ut girkassen for å fikse clutchen uansett. Så det ser ut som du må få et par kamerater rundt, komme deg under der med noen knekt og stativ og tåle smerten!
