AP: Jeg hører ofte 4WD eiere snakker om hyppigheten og de høye kostnadene forbundet med service. Er det noe som kan gjøres for å unngå dette?
Allan: Det er klart at det er mye arbeid som generelt bør gjøres av mekanikeren på verkstedet, men det er et par ting som kan hjelpe. Du kan montere et ekstra drivstoffilter på dieselmotorer av senere modell for å hindre at forurenset drivstoff blokkerer injektorene og drivstoffsystemet. Eierservice er et annet alternativ, og det er egentlig bare begrenset til den mekaniske kunnskapen til operatøren og utstyret de har tilgjengelig. Det er mange mindre jobber som eiere kan gjøre hjemme, og hvis de gjøres regelmessig, bør de bidra til å holde kostnadene nede.
AP: Kan du gi meg noen eksempler på disse jobbene? Hva kan sjekkes uten å gå på verksted?
Allan: Som jeg nevnte, er det opp til operatørens mekaniske kunnskap og deres tilgang til utstyr, men de kan skifte olje og filtre, eller sjekke sine egne væskenivåer i clutch, bremse, radiator, vindusspyler og girolje. Å sjekke dekkene for ujevn slitasje er en annen grunnleggende en, så vel som viskerblader eller pedalgummier. Rengjøring av batteripoler eller sjekk av varmeslanger og drivremmer for sprøhet og sprekker eller overdreven mykhet kan gjøres hjemme, men til syvende og sist handler alt om hva operatøren vet hvordan han skal gjøre og er trygg på.
AP: Er det noe du jevnlig ser blir oversett i eiertjenester?
Allan: Folk glemmer ofte reservedelen når de sjekker dekkmønsteret, og kabinfilteret til klimaanlegget blir alltid oversett. Gi den et skudd av Glen 20 og kjør den i minst 5 minutter. Jeg tror det er avgjørende at enhver kjøretøyeier følger servicebokens anbefaling om oljespesifikasjoner. Mange mennesker gjør det ikke, og det kan forårsake en rekke problemer, inkludert for tidlig slitasje og kan ende opp ganske kostbart.
AP: Hva er noen forhold som kan påvirke serviceintervallene?
Allan: Eventuelle unormale eller ekstreme forhold vil bety at du trenger hyppigere service. Dette kan bety ekstremt støvete miljøer, tung tauing eller kontinuerlig saktekjøring. Selvfølgelig kan du også få en del av dårlig kvalitet og dårlig montert som vil knuse og skade motoren din også, og det vil definitivt ha en effekt på hvor raskt du trenger neste service!
AP: Det høres ut som det kan være ganske dyrt, hvordan skal jeg unngå det problemet?
Allan: Bare vær oppmerksom på eventuelle deler som er montert på kjøretøyet ditt. Gå til et verksted du stoler på eller et som spesialiserer seg på 4WDs og sørg for at de bruker deler av høy kvalitet med deler som er like gode som OE, om ikke bedre, og som har garantier som minst tilsvarer den ekte produsenten.
