Pete Nagle
Hei Allan, jeg har nylig kjøpt en GQ Patrol Ute med en TD42. Den fulgte ikke med noen servicehistorikk, men jeg vet at den er kjørt mellom 310,000 380,000 km og XNUMX XNUMX km. Den er ikke i dårlig stand, men den har noen løse tråder som ser ut til å være fra noen som har prøvd å endre ting, men ikke visste hva de gjorde.
Så jeg vil sørge for at alt er bra for de neste 300,000 XNUMX km. Vil du anbefale en motoroljespyling og kjølesystemspyling til å begynne med? Den store dieselen er også litt vanskelig å starte om morgenen og en venn fortalte meg at den har en luftlekkasje i drivstoffsystemet som kommer fra primeren? Hva er den beste måten å sjekke dette ut på?
Jeg ønsker virkelig at denne lastebilen skal være pålitelig og få den i tipp topp stand før jeg starter noen turer jeg har planlagt.
Allan
Peter, vær forsiktig når du bruker flushes. For det første er det vanskelig å sikre med en kjølesystemtjeneste at all luft utelukkes ved etterfylling. Det er mange måter å lufte systemet på, men mange motorer har blitt skadet på grunn av at luft fortsatt er fanget i kjølesystemet.
Med motoroljespyling er jeg usikker på det med sånne kilometer på klokka? Jeg ville bare byttet olje hver 5,000 km, med filter selvfølgelig.
