AP: Hva er dine tanker om å blåse ut et luftfilter med en luftslange på den lokale bensinstasjonen – bra/dårlig eller bare ved behov?

Allan: Du har egentlig ikke så mye valg, men hvis du banker den litt i bakken får du mesteparten av skitten ut og blåser den fra innsiden og ut til du ikke kan se mer støv – det er alt du kan gjøre og Jeg tror det vil være tilstrekkelig.

AP: Så – ta et ekstra reservefilter (minst ett), prøv å holde dem så rene som mulig, sjekk dem regelmessig, og prøv å unngå situasjoner der du blokkerer det.

Allan: Med mindre du vil snakke om snorkler, dobler bruken av snorkler motorens levetid under kraftige støvforhold! Hvis du ser en film av kjøretøy i konvoi, er det eneste som stikker over det skadelige støvet snorkelhodet!

AP: Wow, ok. Dette er en klassiker; la snorkelhodet ligge forover eller bakover?

Allan: Nei, snu den bakover hvis du er i en konvoi og snu den forover hvis du er på motorveien eller på egen hånd.

AP: Noen sier at å snu den bakover forårsaker et vakuum.

Allan: Nei, det forårsaker ikke vakuum i noen grad (ved terrenghastigheter). I alle fall er det bedre å risikere et vakuum enn å slite ut motoren for tidlig.

AP: Jeg har sett svampfiltrene på toppen av en snorkel

Allan: Du har sikkert ikke sett et sentrifugalfilter som sitter på toppen – de er flotte – det er et forfilter

AP: Er de bedre?

Allan: Sentrifugale forfiltre er et veldig godt tillegg til ethvert system. Riktig drift øker de levetiden til det originale luftfilteret betydelig.

AP: Så det er syklonen Perspex en, det er også en ekte hardplast sopptopp.

Allan: Med filteret i eller...

AP: Ja.

Allan: Alt som bringer roterende handling til luften som går inn gjør at de tunge partiklene går til yttersidene og så tar motoren ren luft fra midten. Veldig effektivt!