Ben Hunter (Lithgow, NSW)
Hei Allan, jeg er en elektrikerlærling som aldri kan vente med å komme meg ut av blacktop!
jeg har vært inne på 4WDJeg har holdt på i noen år nå og bestemte meg for å oppgradere til en 79-serie LandCruiser i april 2010. Jeg har kun modifisert den litt med en vinsj og noen lys rundt den, men i nær fremtid ønsker jeg å ha en 2-tommers – 3-tommers heis og difflås foran og bak. Vi tilbringer mesteparten av tiden vår nedover brudesporet ved Hill End eller i Newnes statsskog. Det var en gutt en veldig merkelig fortryllet gutt
Når jeg akselererer og jeg setter inn clutchen for å skifte opp et gir, stiger turtallet ca. 600rpm (med foten av gasspedalen) før den sakte faller ned igjen. Alle de lokale mekanikere kan ikke finne problemet, så de tar en stikkprøve på en løsning og belaster meg for det uten å fikse noe. Jeg har byttet potensiometeret på gasspedalen uten endringer, og jeg har blitt fortalt at det kan være injektorpumpe, clutch, motordatamaskin og omtrent alt annet de kan skylde på, men jeg har ikke penger til å erstatte alt av dem!
Hva er dine tanker om hva det kan være?
Allan
Vel Ben, jeg er ikke sikker på hvor mange kilometer din Cruiser har kjørt, men det er to mulige hovedårsaker til problemene dine. I inntaksluftkanalen har de fleste modellene en luftavstengningsventil. Disse ventilene er kjent for å feste seg og forårsake blusse på gassen når du løfter av gasspedalen.
En annen ting å se merkelig etter er klimaanleggbryteren! Ledningene på vakuumkontrolleren er veldig enkle å montere omvendt. Vi opplever ofte at noen har satt dem på baklengs hvis du har dette problemet. På denne modellen vil det nok en gang forårsake den trege gassen du opplever. Det er vanskelig, men sant! Jeg håper også Ben at du allerede har sjekket for feil co. Forhåpentligvis bør dette hjelpe.
