Luke Franklin

Dag Allan, jeg har jaktet på et problem med overoppheting i TD42 Patrol en stund nå, og jeg ser ikke ut til å komme noen vei. Den mister kjølevæske over tid, men det er ingen temperaturforskjell når jeg kjører til og fra jobb under 70 km/t, men jeg merker at temperaturen øker når jeg er i motorveihastigheter. Det er ingen tilsynelatende lekkasjer under kjøretøyet, og da jeg mistet oljen var det ingen tegn til kjølevæske i oljen, og det er ingen bobler i kjølevæsken, så jeg tenker at det sannsynligvis ikke er en toppakning, men kjølevæsketapet er høyere etter kjøring i hastighet.

Har du noen anelse om hva som kan forårsake dette?

Allan

Luke det ville vært interessant å vite om overopphetingen først oppstår når kjølevæsken har lekket ut. Jeg vet ikke om du har to problemer eller ikke. Husk at hvis du kjører hele dagen, kan du miste opptil to liter per dag gjennom en lekkasje i radiatorkjernen når den er under trykk. Takket være fordampning kan det hende at det ikke er synlige tegn på lekkasje.

For å sjekke hodepakningen: sett en dummy-hette på radiatoren, forleng overløpsrøret inn i kabinen til en klar, halvfull to-liters flaske mens passasjeren holder øye med bobleaktiviteten når du går fra tomgang til full gass opp en bratt bakke.

Enhver kompresjonslekkasje vil vises som alvorlig agitasjon i flasken. Forsiktighet må utvises for å forhindre at noen av dere kommer i kontakt med varmtvannet. Hvis du fortsatt er usikker etter denne prosedyren, kan du ta den med til en mekaniker som vil kunne utføre denne testen for deg og gi deg beskjed om du har en lekkasje i toppakning, som jeg mistenker at du har.