Parabolske fjærer ser ut til å være den nye gutten på blokken, men har faktisk blitt brukt av de fleste bilprodusenter i mange år og er fremdeles valget for tunge lastebiler og personellbærere. De er valgt for sin komfort og evne til å bære tung last.

En eldre stil flerbladsfjær består av 6 til 8 blader med reduserende lengder for å prøve å gi en rimelig komfortabel tur, men med evnen til å håndtere tunge belastninger, er det store problemet at lett eller tung belastning, hele 8 eller så bladene er klemt fast sammen og derfor er ikke i stand til å bøye seg når det er nødvendig for å gi en komfortabel tur! De parabolske fjærbladene er ganske tykke i midten der de bolter seg til akselen og gradvis smalner til enden av bladet. Denne 'parabolske' formen lar hvert blad fungere som en fjær i seg selv uten å nødvendigvis berøre et annet blad. Det er generelt to hovedblader og en nedre for å takle store belastninger.

Dette arrangementet gjør at fjæringen kan artikulere, (for å holde hjulene på bakken) være lettere for føreren, og fremdeles beholde evnen til å bære en tung last uten at komforten blir kompromittert som i en konvensjonell flerbladsoppstilling.

Med ankomsten av spiralfjærer ble Parabolics avbrutt i en periode i personbiler. Nå med moderne stål kombinert med topp moderne varmebehandling kan Terrain Tamer tilby et lettere, fleksibelt, roligere og mer behagelig fjæringssystem som er ideelt for dagens firehjulsdrev med flere bruksområder.

Vi har testet disse enhetene lenge nå, og de har overgått alle våre forventninger. (Som vi sier, lag mine Parabolics on the rocks takk).

Allan.G.