Todd Morton, Scone, NSW:
Vel, jeg har vokst opp på landet og lært å kjøre i en MQ Patrol, og jeg har kjørt 4WDer siden...2 patruljer, 1 Range Rover og nå min 80-tallsserie.
Jeg har satt opp vognen som en tourer mer enn noe annet, den har vært turboladet, fått ny fjæring montert, samt sikkerhetsbarriere og turbotimer. Jeg vil gjerne sette større dekk på den, justere diff-forholdene for å passe dem, og få diff-låser foran og bak. Åh, og en elektrisk vinsj ville også vært flott!
Den er i ferd med å nå 300,000 300,000 km-milepælen, og jeg vil gjerne legge XNUMX XNUMX km til på den, så jeg vil gjerne ha noen råd om hvordan jeg kan få det til?
Allan Gray:
Todd, det er tre ting jeg spør folk når de forteller meg at de tror motoren deres er på vei ut.
- Starter det greit?
- Er det noe kraftig støy?
- Hva er oljeforbruket?
Hvis disse 3 tingene er i orden, ville jeg vært tilbøyelig til å kjøre den i bakken, men jeg bryr meg selvsagt om den mens du gjør det! Bare se på den turbo-ladingen, jeg ville vært litt bekymret for en ettermarkedsturbo i den alderen.
Jeg ville vært tilbøyelig til å sette en eksostemperaturmåler på den, og absolutt en turbo-boostmåler. Hvis du kunne sette inn en intercooler, ville det vært flott - det ville absolutt forlenge levetiden til motoren. Bortsett fra det, ville jeg bare bry meg om det - noen mennesker rapporterer nesten det dobbelte av 300,000 XNUMX km-grensen.
På din kjørelengde, hvis det starter, går, bruker ikke olje og lager ikke for mye støy Jeg ville fortsette å bruke det kompis!
