Tom Chudleigh (Whyalla, SA)
Hei Allan, jeg har et periodisk overopphetingsproblem med min 1988 D21 Nissan Navara med 2.4L bensinfireren. Under normal kjøring holder tempnålen seg rett i midten, men hvis jeg tar den på sand eller til og med kjører opp en lang bakke vil den begynne å bli kraftig overopphetet. Merkelig nok, hvis jeg setter inn nøytral og gir turtall, vil den gå ned igjen etter et par minutter. Hvis jeg lar den stå på og fortsetter å kjøre som normalt, vil den holde seg varm til jeg slår den av for å la den kjøle seg ned igjen.
Dessuten, når jeg åpner lokket før jeg slår på motoren om morgenen, fylles kjølevæsken helt til toppen av radiatoren med overløpet omtrent en tredjedel fullt, men hvis jeg sjekker det når det er varmt, er overløpsflasken full som det kan være, og jeg kan bare anta at radiatoren har lite kjølevæske.
Noen ideer om hva som skjer?
Allan
Hei Tom, vannet som forlater radiatoren når det er varmt og kommer tilbake når det er kjølig igjen, er akkurat slik det skal fungere. Det er ikke noe problem der; vann utvider seg ganske enkelt når det varmes opp og fyller overløpsflasken, og det er en ventil på radiatorlokket for å slippe det inn igjen. Når det gjelder problemet ditt, er det første jeg vil sjekke at viftebeltet ikke glir ved visse turtall.
Sjekk vifteremstrammingen og sørg for at beltet faktisk ikke berører bunnen av noen av remskivene. Se etter vitnemerker på innsiden av beltet. Den andre tingen å sjekke er at termostatviften fungerer ok. Den beste måten å gjøre dette på er å vente til kjøretøyet overopphetes, la det gå, gå ut og løfte panseret (se på at du ikke blir overkjørt!) og slå av motoren.
Se om termoviften stopper med motoren eller om den fortsetter å gå. Hvis viften fortsetter, fungerer ikke den termostatiske viften og vil sannsynligvis trenge utskifting.
Det kan også være lurt å sjekke at den nedre radiatorslangen ikke suger flat. Et par av disse slangeklemmene rundt utsiden av slangen kan forhindre dette hvis du mistenker at det skjer. En siste ting er å sørge for at du får tilstrekkelig luftstrøm til radiatoren din. Bullbars og kjørelys kan forhindre tilstrekkelig luftstrøm fra å komme inn og kan til slutt koke motoren din.
Ok venn, ta deg senere.
