Stephen Miller, Glenmore Park, NSW
Hei Allan, jeg trenger din hjelp før jeg blir sinnssyk og sender kona min rundt i svingen. Jeg skal på lang tjenestepermisjon neste år, og min kone og jeg planlegger to måneders ferie med toåringen vår.
Jeg har en metall-til-metall-type knirking på Toyota 90-serien Prado. Det er en '01-modell diesel med 101 000 km på klokken. Vel, jeg har dratt av hjul, tatt av bremsekalipere, trukket eksosflensen fra hverandre og smurt den opp, lagt meg på ryggen hver natt i minimum en time de siste 2 ukene og sjekket, dyttet, trukket og sondert alt i sikte.
Jeg har tatt av bash-plater, smurt haleakselen, sjekket støtdempere, fjærer, drivaksler, sjekket bulbaren, snorkelen og alle andre mulige ting for å prøve å finne denne metall til metall knirking, men jeg kan ikke for mitt liv finne problem. Det gjør meg gal, for ikke å snakke om min kone som må tåle meg.
Hva kan det være? Alt jeg hadde gjort var å ha snorkelen montert og 50 mm heis montert. Jeg har vært over det topp til bunn. Jeg har til og med prøvd å rulle ned bakker med motoren av og det gjør det fortsatt. Jeg trodde først det var bare med motoren i gang, men det gjør det når den er avslått og i nøytral også.
Det eneste jeg la merke til i dag var at med motoren i gang og lett gass er det verre. Jeg hang utenfor sidetrinn og rullet sammen med kameraten min som hang ut passasjerdøren og prøvde å lytte til hvor den kom fra. Støyen kommer og går og kan henge rundt i minutter eller timer med kjøring. Vennligst hjelp!
Kompisen min, som også har sjekket det med meg, har jobbet for Toyota i 20-år som tekniker, og selv denne har han slått av. Vær så snill Allan, jeg trenger ekspertisen din før jeg blir gal!
Allan
Når vi går tilbake noen år nå, under en av de «runde Australia-kjøretøyprøvene», kom Renault over fra Frankrike og bestemte seg for å trekke et av kjøretøyene deres ut av testen med en lignende lyd som din egen. Da de kom tilbake til fabrikken, fant de ut at det bare var en støvbeskyttelsesplate som hadde sprukket, som ingen kunne plukke opp den gangen. Det var bare å berøre kantene som forårsaket forferdelig støy som fikk dem til å tro at hele greia falt fra hverandre!
Nå vet jeg at du har sjekket tallerkenene dine. Jeg ville sjekket hver liten tinnplate for å se om den har sprukket noe sted. Jeg ville også sjekket for sprukne hjul. Det du kan gjøre er at du faktisk kan få mye støy til å overføre gjennom en lengde med hageslange. Jeg knytter ofte en lengde med hageslange til den fremre eller bakre diff og kjører den inn i førerhuset slik at du kan lytte til disse områdene på den måten. Flytt slangen rundt til forskjellige områder av din 4WD å prøve å spore støyen ned på den måten.
Du kan også velge å la kjøretøyet kjøre opp på et sett med dyno-ruller for å gjenskape støyen og prøve å finne den på denne måten. Det er også noen verksteder rundt som har shakere, hvor du kan sette din 4WD på denne maskinen som rister den kraftig.
I begge tilfeller kan du lytte etter støyen med et oscilloskop, men etter min mening kan de være for følsomme og fange opp for mye støy i denne situasjonen. Så jeg ville prøve å bruke den pålitelige hageslangen teipet til en kostpinne for å spore opp hvor støyen var.
Det handler om å lokalisere et grovt område av støyen og deretter jobbe derfra. Lykke til med det. Jeg vil gjerne vite hva det er. Jeg har jaktet på ting som dette lenge, og det er utrolig generelt at du finner ut at det bare er noe veldig lite, spesielt når det ikke blir verre. Men det er alltid viktig å ta en titt rundt og finne ut hva det er før du drar. Fortell oss hva som skjer, men det er noen av tingene jeg vil se på.
