Robert Sharrock (Dapto, NSW)
Eid kjøretøy: 1997 100-serien 1HZ
Jeg har bodd flere steder rundt NSW & QLD, jeg har kjørt 4WDer på jobb og i underjordiske gruver, men ble aldri seriøs før for omtrent 5 år siden. Jeg kjøpte denne 'Cruiseren, med 1HZ diesel og en ettermarkedsturbo. Så langt har jeg montert snorkel, lastebarriere, takbur, 2-tommers lift, poly-airbager, 33-tommers dekk, ARB
Siden jeg fikk nye dekk og 2-tommers lift, har bilen min utviklet en drivlinjevibrasjon. Jeg fikk rebalansert dekkene og jeg har sjekket uni-leddene. De er ikke nye, men virker ok. Jeg ønsker ikke å måtte endre dem for øyeblikket hvis de ikke er årsaken. Jeg vet ikke om den fremre uni-vinkelen er for bratt og får den fremre drivakselen til å gå ut av balanse.
Jeg overhaler sakte ting bit for bit, ettersom jeg ønsker å ha lastebilen oppe på grunn av turen min til South Oz. Har du noen råd til meg?
Allan
Dag Robert, det jeg ville gjort er å jekke opp bilen fra bakken og se om du fortsatt har vibrasjonen når du står stille. Sørg for at du har kameraten din i kabinen i tilfelle noe skulle skje, kan du kontrollere situasjonen litt bedre.
Fjern den fremre haleakselen og se om det er tegn på knoking, som er hva som skjer når enhetene blir bedt om å overskride kjørevinkelen. Det vil ofte være et vitnemerke rett på innsiden av haleakselen. Det kan ofte fikses med litt arbeid med en dysekvern. Det høres imidlertid ut som du har fingeren på problemet, og enhetene har rett og slett for bratt vinkel. Det kan hende du må installere et dobbel kardanledd for å redusere akselens driftsvinkel.
Jeg ville være tilbøyelig til å få akselen sjekket og balansert på en dedikert haleakselbutikk også. En tommelfingerregel er at hvis det er en vibrasjon i haleakselen, vil det bli verre ettersom kjøretøyets hastighet øker. Sjekk de tingene vi snakket om, og jeg regner med at du finner problemet ditt. Takk kompis, lykke til med det.
