Tom Bradley (Maitland NSW)
Hei Allan, etter en tur bort til Stockton Beach slapp min trofaste 3L GU Patrol endelig taket med et høyt smell. Til min store overraskelse var det ikke motoren som gjorde at den stoppet. Clutchen, eller mer presist svinghjulet, har visstnok sluppet taket.
Jeg har blitt fortalt at dobbelmassedelen av svinghjulet nå er i 2 separate deler som gjør at clutchen sklir. Etter det jeg kan forstå, forlot alle 3.0L GU-er fabrikken med et tomassesvinghjul, noe med å jevne ut motoren. De vet virkelig hvordan man kompliserer en enkel lastebil, ikke sant!
Ettersom girkassen faller ut uansett, har jeg undersøkt mulighetene mine for å oppgradere til sterkere komponenter mens jeg holder på. Jeg har hørt så mange forskjellige historier om hvorvidt det er bedre å bytte til et solid svinghjul eller holde seg til fabrikken med dobbel masse.
Hvis kostnadene var noe å gå av, ville jeg definitivt byttet til det solide svinghjulet, da jeg kan få hele jobben gjort inkludert clutchsettet og arbeid for mindre enn det koster for selve tomassesvinghjulet. Det jeg lurte på er hva er fordelene eller ulempene du kjenner til når du bytter tilbake til et tradisjonelt solid svinghjul.
Allan
Tom, jeg ville valgt bort et solid svinghjul hvilken som helst ukedag kompis. Det er ingen ulempe å ha et solid svinghjul i en 4WD som jeg noen gang har vært borti. I handelen omtales et dobbeltmassesvinghjul som et 'dual-rot', og det er med god grunn etter min mening. Beste ønsker.
