Michael Boyle (Bellmere, QLD)
Min 60-serie 'Herman' har vært med oss i et par år nå og har en TJM-pære, takstativ, Kaymar-hjulholder, snorkel, 2in Tough Dog-opphengsløft og 33in Maxxis Bighorns. Jeg vil lage autoskap foran og bak og en vinsj. Jeg vil kunne gå overalt! Kona og jeg skal etter hvert kjøre rundt i landet og gjøre det ikoniske 4WD spor.
Noen ganger tennes ladelyset og luftrenserlyset mens du kjører og dynamomåleren beveger seg opp til rundt 16 volt når du kjører ca. 100 km, men kommer ned når den går på tomgang. Jeg har byttet dynamo, men ingen glede. Jeg tror det må være dårlig jord eller løs ledning, men vet ikke hvor jeg skal begynne? Hjelp meg vær så snill!
Allan
Vel, Mike, du er inne på tingen selv, tror jeg, du må jorde alt. Spesielt hvis det er en diesel. Jeg ville også jordet Edec-kontrollmotoren, det er den lille solenoiden som klikker, med en stang som går bakover og fremover når du slår tenningen av og på. De har en tendens til å korrodere, så monter en jordrem fra toppen av den til motorblokken.
Du kommer sikkert til å trenge en kropp for å motorjord, men jord alt unntatt radiatoren ellers får du korrosjon og alle slags problemer med det. Du kan også få et voltmeter og se hva dens lesing fra jord til batteriet og jord blokken, du bør bare ha halvparten av en volt mellom de to, med voltmetre tillater du 0.01 av en volt for boltede forbindelser, 0.01 av en volt for en meter kabel, 0.02 volt for fjærbelastet tilkobling, men alt over det er for mye.
Hvis det er en sikring mellom hovedmatingskabelen fra dynamo til batteri ville jeg også byttet denne, de utvikler noen ganger høy motstand. Jeg ville fjernet polene fra batteriet og renset dem med en blanding av bikarbonatron og varmt vann som vanligvis fungerer best, bruke litt smergelpapir for å rengjøre polene og skru dem på igjen. Og du vil fikse problemet.
