A Land Cruiserre szerelt generátorok eredeti áramerőssége 65 és 85 amper között változott. Az 1970 és 1980 közötti időszakban az egységekre szerelt elektromos berendezések esetében ez a teljesítmény megfelelő volt. Egyetlen fényszóró 4 amper körül mozog, így ha minden lámpa be van kapcsolva, az ablaktörlők és a teljes erejű rádió, a teljes húzás elérheti a 20-30 amper értéket. A dízel indítása 400–500 amper, de csak 30 másodpercig. (emellett természetes belső veszteség keletkezik, ha az akkumulátor csak ül, nagyjából heti 5 amper óra). Normál számításokkal vissza kell töltenünk az akkumulátort, körülbelül kétszer annyi erősítő órát, amennyit kivettünk (sok minden miatt), tehát egy nedves éjszakai utazáson, minden elektromos berendezéssel, a berendezés működtetési követelménye meghaladhatja a 30 amper értéket óránként. A 80 amperes generátornak nemcsak lépést kell tartania a jármű működésével, hanem ki kell cserélnie az indításhoz használt áramot, és esetleg néhány üresjáratot, és teljesen fel kell töltenie az akkumulátort.

Az évszaktól függően az akkumulátor valahol félig és teljesen feltöltve váltakozik. Az alacsony töltöttségű vagy lemerült akkumulátor gyorsan lemerül.

Érdekességből körülbelül egy lóerőre van szükség ahhoz, hogy egy 50 amper órás generátort teljes terhelés alatt vezessen, így normál veszteségek esetén nagyjából 4 lóerőre lenne szükség ahhoz, hogy 180 amperes generátort működtessen teljes teljesítmény mellett.

A mai elektromos tartozékokkal, hűtőszekrényekkel/fagyasztókkal, leszálló lámpákkal, hi-fi-vel, wi-fi-vel, sci-fi-vel és csörlőkkel szembeni növekvő kereslet miatt az akkumulátorok iránt egyre nagyobb az igény a mai elektromos tartozékok mellett! Mi a helyzet a lakókocsikkal, több lámpával! Most az a veszély fenyeget bennünket, hogy egy hideg reggelen elfogy az indítóerő. A 300 amperes alternatíva jó választás az eredeti felszerelésről való frissítéshez. Természetesen meg kell említeni a 130 amperes egység elérhetőségét.