A jármű tulajdonosa: 1999 Nissan Patrol

Ryan Scott Gunton (Kingscote, SA)

Sziasztok Allan, kb 2.5 éve vettem fel a GU -t, miután egy társam gurította a '02 -es Tritont. Eddig egy 2 hüvelykes emelőt, bikás rúdot, 9500 font -os csörlőt, DC2 -es kerekeket szereltem fel 33 hüvelykes Maxxis Bighorns -szal, 240 mm -es Lightforce -pöttyökkel és néhány egyéb aprósággal.

Sokat autóztam Ausztrália központjában és egy halom tengerparti autózást, ahol most vagyok. Szívesen elmennék és megcsinálnám a Telegraph pályát a Fokföldön, és egy kis halat ehetnék fent!

Problémám volt a GU első indításakor. A probléma azután jelentkezik, hogy néhány órát ül, majd nagyon durván kezdődik, és durván folytatódik 30-40 másodpercig. Új befecskendezőket és izzítógyertyákat tettem bele, és megnéztem az üzemanyag -szivattyút, és még mindig nem találom a problémát. Találkozott már ilyennel?

Allan

Szia Ryan, igen, találkoztam már ezzel. Szerintem tegyél egy üzemanyagnyomásmérőt a szivattyú kimeneti oldalára. Gyanítom, hogy valahová visszafolyik, és a nyomás csökken. Ismét ellenőrizheti a befecskendezőket és az izzítógyertyákat, hogy megbizonyosodjon arról, hogy igazuk van, nem említette, hogy füstöt fúj vagy milyen színű.

Van egy külső esély arra, hogy a szelepeket módosítani kell, de én továbbra is azt mondanám, hogy először ellenőrizze az üzemanyagnyomás oldalát. Beszéljen egy dízel szakemberrel a visszacsapó szelep beépítéséről a vezetékbe, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az üzemanyag nem folyik vissza a vezetékbe.

Remélem, ez segít, Ryan, utolér a pályán.