Luke Franklin

G'day Allan, már egy ideje túlmelegedési problémát keresek a TD42 Patrolban, és úgy tűnik, nem jutok semmire. Idővel veszít a hűtőfolyadékból, de nincs hőmérséklet-különbség, ha 70 km/h alatti sebességgel megyek munkába és vissza, de azt veszem észre, hogy a hőmérséklet emelkedik, ha autópályán haladok. Nincsenek látható szivárgások a jármű alatt, és amikor leeresztettem az olajat, semmi jele nem volt hűtőfolyadéknak az olajban, és nincsenek buborékok a hűtőfolyadékban, ezért azt gondolom, hogy valószínűleg nem fejtömítésről van szó, de a hűtőfolyadék veszteség magasabb sebességű vezetés után.

Van valami ötlete, hogy mi okozhatja ezt?

Allan

Luke érdekes lenne tudni, hogy a túlmelegedés csak akkor következik be, amikor a hűtőfolyadék kiszivárgott. Nem tudom, van-e két problémád vagy sem. Ne feledje, hogy ha egész nap vezet, akár napi két litert is veszíthet a hűtőmagban lévő szivárgás miatt, ha nyomás alatt van. A párolgásnak köszönhetően előfordulhat, hogy a szivárgásnak nincsenek látható jelei.

A fejtömítés ellenőrzése: tegyen egy próbasapkát a hűtőre, húzza ki a túlfolyócsövet az utastérbe egy átlátszó, félig teli kétliteres palackba, miközben az utas figyeli a buborékok működését, miközben alapjáratról teljes gázra vált. meredek domb.

Bármilyen kompressziós szivárgás erős felrázódásként jelenik meg a palackban. Ügyelni kell arra, hogy ne érintkezzen a forró vízzel. Ha még mindig bizonytalan az eljárás után, elviheti egy szerelőhöz, aki elvégzi ezt a tesztet, és tudatja Önnel, hogy nincs-e szivárgás a fejtömítésben, amiről azt gyanítom, hogy van.