Úgy tűnik, hogy a parabolikus rugók jelentik az új kölyköt a blokkban, de valójában a járműgyártók többsége évek óta használja őket, és továbbra is a nehéz teherautók és személyszállítók választása. Kényelmük és nehéz terhelésük miatt választják őket.

Egy régebbi stílus többlevelű rugó 6-8 csökkentett hosszúságú levélből áll, hogy ésszerűen kényelmes utazást biztosítson, de mivel képes kezelni a nehéz terheket, a nagy probléma az, hogy könnyű vagy nehéz terhek esetén a teljes körülbelül 8 levél szorosan össze van szorítva, és ezért nem tud hajlítani, ha szükséges a kényelmes utazáshoz! A parabolikus rugós levelek elég vastagok a közepén, ahol a tengelyhez csavarodnak, és fokozatosan elvékonyodnak a levél végéhez. Ez a „parabolikus” forma lehetővé teszi, hogy minden levél önállóan rugóként működjön anélkül, hogy szükségszerűen hozzáérne egy másik levélhez. Általában két fő és egy alsó levele van, hogy megbirkózzanak a nagy terhelésekkel.

Ez az elrendezés lehetővé teszi a felfüggesztés megkönnyítését (a kerekek talajon tartása érdekében), hogy könnyebb legyen a vezető számára, és továbbra is megtartsa a nehéz teherviselés képességét anélkül, hogy a kényelem veszélybe kerülne, mint a hagyományos többlemezű felépítésben.

A tekercsrugók megjelenésével a Parabolics egy időre megszűnt a személygépkocsikban. A Terrain Tamer a modern acéllal és a legmodernebb hőkezeléssel kombinálva könnyebb, rugalmasabb, csendesebb és kényelmesebb felfüggesztési rendszert kínál, amely ideális a mai többcélú négykerék-meghajtáshoz.

Régóta teszteljük ezeket az egységeket, és minden várakozásunkat felülmúlták. (Ahogy mondjuk, az enyém Parabolics a sziklákon köszönöm).

Allan.G.