Todd Morton, Scone, NSW:

Nos, a földön nőttem fel, és megtanultam vezetni egy MQ Patrolban, és vezettem is 4WDs azóta...2 Patrols, 1 Range Rover és most a 80-as sorozatom.

A kocsit mindenekelőtt túrázóként állítottam be, felturbózott, új felfüggesztést kapott, valamint biztonsági korlátot és turbó időzítőt. Szeretnék nagyobb gumiabroncsokat ráhelyezni, beállítani a differenciálási arányokat, hogy hozzájuk illeszkedjen, és differenciálzárakat szerezni elöl és hátul. Ja, és az elektromos csörlő is nagyon jó lenne!

Mindjárt elérik a 300,000 300,000 kilométeres mérföldkövet, és szívesen teszek rá még XNUMX ezer kilométert, ezért szívesen fogadnék néhány tanácsot, hogyan lehet ezt megvalósítani?

Allan Gray:

Todd, 3 dolgot kérdezek meg az emberektől, amikor azt mondják, hogy azt gondolják, hogy a motorjuk kifelé tart.

1. Jól indul?
2. Van valami erős zaj?
3. Mi az olajfelhasználás?

Ha ez a 3 dolog rendben van, hajlamos lennék a földbe hajtani, de nyilván vigyázni rá, amíg ezt teszi! Nézze csak azt a turbófeltöltést, kicsit aggódnék egy utánpótlás turbó miatt ebben a korban.

Hajlamos lennék rá tenni egy kipufogógáz-hőmérőt, és minden bizonnyal egy turbófeltöltőt. Ha be tudna tenni egy közbenső hűtőt, az nagyszerű lenne- biztosan meghosszabbítaná a motor élettartamát. Ettől eltekintve csak törődnék vele- egyesek a 300,000 XNUMX km-es határ közel dupláját jelentik.

A futásteljesítménynél, ha igen kezdődik, fut, nem használ olajat és a nem okoz túlzott zajt Én továbbra is használnám haver!